黄波（化名）特意没开双闪，远远看去，“把把烧”烧烤摊旁边站了十几个人，是些二三十岁的年轻人，没有穿制服的。他把车泊了过去，手机里响起熟悉的AI女声：“到达乘客上车点，请耐心等待乘客上车。”
火车南站
上车的是一对青年，一男一女，黄波看了看后视镜，没有人跟着，“已接到尾号为****的乘客……”
安全了，黄波发动汽车，快速离开。毕竟，这里是公司划定的“高危地带”，而他并没有网络预约出租汽车驾驶员证……
“高危地带”
“恭喜您完成一单，接单就是这么简单，赶紧去接单赚钱吧。”熄火，松了一口气，这天连续在南站接了两单，黄波心有余悸，食指往手机屏幕右边一划，实时显示出到账的数字，那个AI女声也同时发出鼓励。这就像网络游戏打怪一样，每完成一个任务，系统就会用数据显示战绩，不断给予玩家奖励。
黄波的手机页面
无证上岗开网约车，黄波说，这是他心里迈不过去的一道坎。他依稀记得，南站属于高危地带。打开微信，列表里有个叫“四川蜗牛快跑汽车服务有限公司”（以下简称：蜗牛快跑）的服务号，这是他加入的公司，再点击“公告与通知”，就会收到一段文字：双证不合规司机请注意尽量避开高危地带，火车东站、鹏瑞利路面附近、南站桥下附近、西站下穿路口及后面停车区、北站临时停车区、高架桥下路面……
十多个地名里，南站的确在其中，黄波对成都还不太熟，还有一些高危地带没有出现在那段文字里，比如刚加入公司时，就有“司机管理员”上了两个小时的培训课，其中提到了更多危险地带。黄波牢记着其中一句：“成都的晚上，一环内和339逮得凶，但是单子多，去的时候要特别注意。”
“成都就这么大，这么多高危地带，不去也不行。”黄波抱怨，因为就算绕路也很难给乘客解释清楚，只能硬着头皮，会不会被逮就听天由命了。至于什么人可能来逮，黄波也一直没弄清楚：“好像不是交警，好像是住建交，好像是路政，好像会穿制服设卡，又好像也有便衣暗查。”
可能被执法的风险，像一把达摩克利斯之剑，悬在黄波头上。
无证上岗
黄波开始跑网约车，是在今年5月中旬。
当时，他在成都租了一套房，在网上看到开网约车的收入似乎不错，自己又有六、七年的驾龄，于是入职“四川蜗牛快跑汽车服务有限公司”，成为“及时用车”和“车马出行”两个APP的网约车司机。
