空压机大修(螺旋空压机大修要点)

螺旋空压机应用广泛。空压机的定期维护是保证其正常运行的前提。是主机空压机的核心部分，长期高速运转。与大多数运行中的机器相似，它在运行一定时间或数年后必须进行预防性大修，其大修周期通常为30000 ~ 40000h(4 ~ 5年)。大部分主机都会返厂检修或者交给有资质的检修公司进行维护。

一、螺杆主机大修时间

主机运行一段时间后，会出现以下问题:

1.差距加大。

①主机阴阳转子之间的距离增大。直接结果是压缩过程中压缩机的泄漏(即回漏)增加，从机器排出的压缩空气体量减少。就效率而言，压缩机的压缩效率降低。 

②阴阳转子、后端盖与轴承之间的间隙增大，主要会影响压缩机的密封性和压缩效率，同时对阴阳转子的使用寿命影响很大，因为很多机械故障最初都是由轴承与主轴之间的间隙引起的。

▎2.磨损增加

众所周知，只要机械在运转，就有磨损。一般情况下，因为润滑液的润滑，磨损会减少很多。但长时间高速运转，磨损会逐渐增大。

以瑞典的SKF轴承为例:即使在几乎不可能的条件下(比如长时间空转动，足够干净的润滑液，足够好的冷却系统，环境温度和湿度等))，只能保几年。就压缩机主机而言，除了轴承还有其他部件的磨损。如果对轻微磨损不采取适当的预防措施，很容易导致磨损加剧，损坏其他主要部件。

▎3.组件变形

空气体压缩机主机是压缩机的核心压缩部件，其内部部件长期处于高温高压环境中。再加上高速运转，久而久之难免部件变形。同时变形是环境因素造成的，一般空气体压缩机环境中的空气体会有灰尘和杂质。这些微小的固体物质进入机器后，如果日积月累，形成较大的固体块，就可能造成阴阳转子变形，间隙增大，甚至造成主机卡死。

4.零件损坏

空气体压缩机主机的易损件主要有各种垫片、密封圈、轴油封等。，尤其是轴油封，长期处于高温、高压、高速运转的环境中，其使用寿命比大大缩短。损坏的直接后果是压缩机漏油。如果不及时发现，阴阳转子和轴承会因润滑不足而烧毁。 

常规空压机的检修很大程度上是轴承和转动部件的检修，主要是更换相应的轴承和密封，检修后的压缩机机头也能达到接近新机的效果。当然，大修的前提是压缩机本身没有故障，转子和机匣腔没有明显磨损。

因此，了解压缩机轴承的选择思路对压缩机检修具有重要的指导意义。

二。压缩机轴承的选择

选择轴承应考虑的主要因素:由于结构特点不同，各种结构类型的轴承可以适应不同的使用条件，设计人员可以根据自己的需要进行选择。通常，在选择轴承时，应综合考虑以下主要因素:

载荷是选择轴承最重要的依据。通常，应根据载荷的大小、方向和性质选择轴承。

①载荷大小:一般情况下，滚子轴承因线接触而承载能力大，适合承受大载荷；由于是点接触，球轴承的承载能力较小，适用于轻载和中载。

②载荷方向:由于压缩机头轴承受到径向载荷和轴向载荷的共同作用，一般选用角接触球轴承或圆锥滚子轴承。随着接触角的增大，轴向载荷的承载能力提高。如果精优优资源的净负荷较大，但轴向负荷较小，也可选用内外圈带挡边的深沟球轴承和圆柱滚子轴承。如果轴向载荷大，径向载荷小，可以选择推力角接触球轴承和推力圆锥滚子轴承。

③载荷特性:当有冲击载荷时，应选用滚柱轴承。

由于阴阳转子的相互作用和压缩气体对转子的反作用力，双螺杆压缩机的轴承需要同时承受径向和轴向载荷。另外空按下启动的瞬间，启动扭矩高达3692 Nm，所以要选用滚柱轴承。此外，要考虑的因素还包括轴向游动性能、高速性能、自位性能、允许安装空空间、安装拆卸方便性等。

综上所述，压缩机机头的轴承选择:高压端推力轴承采用圆锥滚子轴承，低压端支撑轴承采用带内圈法兰的圆柱滚子轴承(表2)。

三。压缩机头的拆卸和组装

▎1.崩解过程和步骤

①器械准备，包括专用支架、喇嘛、千斤顶、手工具(扳手、铜棒、锤子、钳子等。)、测量仪器(游标卡尺、深度规、铅丝等。)、氧气乙炔、轴承加热器、起重设备等。

②拆下低压端盖(轴承座)和高压端盖。

③解体前关键数据的测量:

低压端间隙(阴、阳转子端面和前机壳端面之间的间隙)用测隙规测量；

用测隙规测量高压端间隙(阴阳转子端面和后机壳端面之间的间隙)；

高压转子轴承间隙用压铅丝法测量。

④通过表面加热取出主轴驱动齿轮、键和轴套。

⑤拆卸并拔出主机壳、阴阳转子低压端轴承及其压盖。

⑥拆卸并拉出高压端盖(轴承座)、转子阴阳轴承及其压盖和内圈垫片。

⑦清洁并检查主轴、转子、轴承和内壳的损坏情况。

⑧受损部件的修复处理。

▎2.拆卸前的数据测量记录

螺杆与前后端面的间隙是组装螺杆时应保证的技术参数。该间隙已经考虑了主机高温运行时螺杆和前后端面的膨胀变形。同时，螺杆因压缩而产生的径向和轴向载荷由主机两端的定位轴承承担，螺杆开始运转时没有轴向位移。但主机运行一定时间后，轴承不可避免会磨损，导致螺杆轴向游隙和径向游隙增大。这一变化将改变螺杆与螺杆之间、螺杆与主机壳之间以及前后端面之间的间隙。所以这些装配间隙应该可以保证主机长时间正常运转。拆卸前，测量键间隙数据，结果(表3)用作重新组装的参考。

▎3.重新安装过程和步骤

①提起阴阳转子并啮合，固定，装上排气端盖。

②将垫片放入轴承内圈，加热轴承，加热，安装轴承压盖和锁紧螺栓。

③抬起后盖，使阴阳转子自由下落，测量排气端的总间隙。

④如果排气端总间隙不合格，重新拆卸轴承，调整内圈垫片的数量，直到间隙达到要求值。

⑤安装排气端盖，通过盖垫片的厚度调整阴阳转子排气端的轴承间隙。运行期间的排气端间隙是排气端总间隙与轴承间隙之差。

⑥依次安装主机转子外壳、进气口处的阴阳转子轴承和盖子。

⑦根据进气端盖垫片的厚度调整进气端的间隙。

⑧加热轴套并安装在主轴上(到底)，安装主动齿轮键，加热齿轮进行热装。

⑨安装齿轮压盖和锁紧螺栓，在锁紧螺栓上涂螺纹紧固胶，并拧紧螺栓。

⑩主机回装过程中应注意轴承压盖螺栓和主机螺栓的拧紧力度。

移动主机，确保主机转动灵活。

四。结论。

螺丝空压头是高精度零件，尤其是母转子和公转子，加工精度和安装要求相当高。用户在自行检修时应非常小心，以达到满意的检修效果。