物美价廉的华为技术，让马斯克不得不认怂，用起来“真香”

马斯克如今最知名的身份自然是“币圈一哥”，他近日一条关于比特币的可持续性讨论的动态直接让比特币加上在24小时内涨幅超过17%。虽然如今比特币让他赚到快钱。但马斯克本身主要产业是航天航空方面以及自动驾驶新能汽车上。

后者也就是我们耳熟能详的特斯拉，特斯拉这一年多来，消息非常多。短时间大幅度降价，让车主买得后悔。之后特斯拉还出了安全问题导致了多起车祸。

但毫无疑问新能源汽车确实代表着未来，可以说是万物互联智能时代的先锋，特斯拉毫无疑问是目前世界上自动驾驶汽车的行业龙头。

但特斯拉早年因为当时技术、条件、环境对所选择某些自动驾驶新能汽车相关技术已经慢慢被后来者超越。比如特斯拉的电池、操作系统、自动化解决方法等等。特别是近期特斯拉不断出现安全问题，自毁堡垒，更给了这些后来者机会。

特斯拉：任何使用激光雷达的车企只会迎来失败

虽然如今特斯拉问题重重，但依然是自动驾驶新能源汽车的老大。不过对于导致安全问题频出的自动化解决方法。马斯克曾经扬言使用激光雷达的车企只会迎来失败。

如今自动驾驶新能源汽车领域，美国的lucidAir中国的小鹏华为已经欧洲日本的车企都是选择使用激光雷达来作为自动驾驶的自动化解决方案。特斯拉使用的则是摄像视觉算法。不少都觉得这是因为特斯拉在这块领域技术更领先，所以使用的摄像视觉算法是比激光雷达更先进的，但事实并非如此，激光雷达在相关领域使用效果比摄像视觉算法优秀很多，更能保证驾驶者的安全。

特斯拉为何放弃激光雷达？

作为拥有航天航空家公司的马斯克其实早已涉足激光雷达。他自己的激光雷达在飞船和空间站交接上都起到了非常关键的作用。因此激光雷达用于自动驾驶那是远远符合技术要求的。特斯拉当初也粗暴的选择了激光雷达，但他们很快发现问题，成本太高。要保证激光达无间隙扫描，需要安装四颗激光雷达，但是当时激光雷达的售价一颗高达1.2万美元，四颗就需要4.8万美元。这样的成本将完全限制自动化驾驶汽车的市场前景。为此特斯拉退而求其次选择了摄像视觉算法。特斯拉其实有不少核心技术都是基于这样的选择。