很多人说，“现在新能源汽车的市场需求很像十年前的燃油车，产品矩阵呈现国产拼性价比，豪华品牌买不起的态势。”
国产品牌和豪华品牌先后在新能源市场发力之后，合资车企才进行跟进，并且一直抱着“试水”的态度，只推出了A级车纯电车型，中型车迟迟没有推出。这让很多想“品质”与“价格”兼得的消费者产生了持币观望的态度。不过近日，这个空白被北京现代填补了。3月份，中 国市场首款合资纯电中型轿车，名图纯电动上市了。
从纸面上看，名图纯电动的优势首先体现在价格上，17.88-20.38万元的官方指导价其实已经在市场中具有不低的优势。但北京现代为了可以让更多消费者享受到这款旗舰新能源车型，自行降低了姿态。新车在上市时就同步推出了“购车首付1万元起，至高3年免息”、“置换补贴5000元/台”、BlueLink服务3年不限流量等优惠，进一步了消费者的购车成本，让这款旗舰车型的质价比得到进一步提升。
背靠韩国技术，面朝中国市场
而除了价格优势以外，名图纯电动在产品力上的优势也很明显。毕竟如果自身没有技术底蕴，北京现代也不会敢与做第一个“试水者”。这就引出了一个很重要的问题，那就是为什么北京现代敢第一个尝试去做中型纯电轿车？
这个话题要回到前两年……
北京现代其实与其它合资厂商的路线是一致的，先用A级车型进行试水，投放了昂希诺纯电动和菲斯塔纯电动这两款车型。但与其它合资厂商不同的是，北京现代这两款车型的销量非常不错，让消费者感受到了合资品牌的优势，那就是品质与质价比兼得。在累积了这两款车的经验后，北京现代对中型新能源轿车的推出便有了更多的信心。
其次是背靠现代汽车的技术，现代汽车在很久以前就开始研发新能源技术，旗下的新能源车型的销量也多在世界前列，品质和口碑具有很强的基础。北京现代在技术方面一直紧随现代汽车的脚步，并且中国作为现代汽车最重要的市场，现代汽车在新能源领域一直不吝惜自己的技术，给予北京现代以最大的支持。这也是北京现代敢于第一个尝试中型新能源轿车的原因。
同级更宽敞、更智能，更适配中国消费者
中国消费者的需求主要有两点，首先是空间、电池续航、其次是智能（科技）。
在空间方面，名图纯电动4815/1815/1470 mm的车身尺寸在视觉上给人一种大气的感觉。2770mm轴距有保证了B级纯电轿车的舒适性。且拥有1455mm肩部（一排）、1415mm肩部（二排）空间。而前排腿部空间数据可以达到1128mm，后排腿部空间达885mm，这些数据在统计当中都属于佼佼者的位置，给了乘坐者高度自由的乘车空间。
同时，名图纯电动的大空间是伴随着质感的，这也是北京现代中型车一贯的优势。它在内部空间内应用了大量软质材料，和高光材质形成强烈对比，搭配撞色设计，使内部空间形成飞船一般的“环抱式空间座舱”。质感强烈的钢琴高光烤漆材质，带给名图纯电动整个中控区一种高级的质感，为驾乘者提供了一种品质空间。
在电机系统方面，名图纯电动搭载宁德时代三元锂电池和高效全集成的“三合一”电驱动系统。NEDC综合工况续航里程520km；60km/h等速续航里程可达650km。如果按照燃油车每缸油能跑500公里计算的话，名图纯电动的续航已经可以媲美、甚至超越传统燃油车，驾驶者可以彻底终结纯电用户的里程焦虑。
最后是中国年轻消费者最在乎的智能科技，名图纯电动的车机系统使用的是百度3.0智能网联系统，相比于其它车型的2.0系统，3.0系统增加了人性化、个性化的功能，实现了对空调、车窗、天窗、仪表盘、座椅、SVM影像等功能的全面控制。而当驾驶者对系统说“下雨了”，车辆会自动关闭天窗和车窗；而当驾驶者说“脚很凉”，空调也会转换下方出风口的风向。当然，诸如此类的设置还有很多。
而在智能驾驶系统方面，名图纯电动23项ADAS辅助驾驶功能堪称同级最多。这里特别要说的是它的前车出发提示和行人碰撞预警系统，尤其是后者，名图纯电动的行人碰撞预警系统（带非机动车）是可以预知并排车辆前后方情况的，对其它交通参与者的预判范围更加广泛，用车时的实用性非常高。
“细分市场先行者”的身份或许是名图纯电动的问世就备受瞩目的原因，但产品力以及价格优势却是让这款车未来是否可以备受推崇的主要因素。北京现代作为老牌合资车企，锁定市场需求、精准服务用户的能力是不言而喻的，相信这次“中国市场首推纯电中型轿车计划”会在未来大有市场，而名图纯电动的实际表现，也非常值得期待。
