摘要：
↑↑近日，有报道提到称，小米用股权加薪资高达10亿元的待遇挖角吉利研究院院长胡峥楠，不仅如此，小米还向多位传统车企的研发大咖抛出橄榄枝。虽然之后胡峥楠以“消息不实”予以否认，但在天... 
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近日，有报道提到称，小米用股权加薪资高达10亿元的待遇挖角吉利研究院院长胡峥楠，不仅如此，小米还向多位传统车企的研发大咖抛出橄榄枝。
虽然之后胡峥楠以“消息不实”予以否认，但在天价挖角的传闻背后，人才稀缺，以及相关从业人员薪酬待遇水涨船高，已经成为行业共识。
此前曾高调宣布进军自动驾驶的小米，近日在官网招聘页面上，大批上新了自动驾驶相关岗位，地址都为北京海淀。
在华为招聘的官网上，搜素自动驾驶，也可以看见几个相关岗位。
伴随着传统车企、造车新势力、互联网巨头们的入场，新能源车行业越来越热闹，随之而来的，就是各家开始明里暗里挖墙脚。
自动驾驶的人才现在到底有多抢手？从招聘网站上，就可以一窥究竟。
美团滴滴小米各家纷纷入场
车企上演高薪抢人大战
在猎聘上，搜索自动驾驶工程师，可以搜索到四百多个岗位。
这其中，我们比较熟悉的就是美团了。
可以看到美团开出的是15薪，20-40k的范畴。相对一些知名度不高的企业，美团给出的这个薪资可谓不低。
相对于今年才决定入场的小米，美团其实在无人驾驶上入局很早，只是相比于蔚来小鹏这些造车新势力，美团显得略低调。
早在2017年，美团进军网约车，和滴滴大战的时候，就有消息称，美团要入局自动驾驶。后来，王兴在公开场合下的发言，也证实了这一点。
更早之前，美团就开始研发无人配送，为自动驾驶铺垫。
今年2月，自动驾驶公司“毫末智行”宣布完成数亿元人民币的Pre-A轮融资，这其中就有美团跟投，一起跟投的还有高瓴创投。
今年6月，激光雷达独角兽公司禾赛科技宣布完成超3亿美元D轮融资，领投方包括高瓴、小米、美团。作为自动驾驶最核心的传感器，激光雷达直接影响着自动驾驶行业的发展速度和水平。
另一边，滴滴也在紧锣密鼓招聘自动驾驶工程师，可以看到，薪酬和美团开出来的大致相当，20-40k，15薪，地点都在海淀区。
而滴滴最近的IPO招股书显示，早在2016年，滴滴就开始布局自动驾驶，已经明确将滴滴自动驾驶定义为四大核心战略版块之一，而且此次募集资金中，30%会用于进一步提升自动驾驶、共享出行和电动汽车技术能力。
对比美团滴滴，理想上海研究院给出的薪资，大概也位于这个区间。
上汽大众这种老牌车企，给的要高一些，同样是15薪，薪资在30-55k。
长安汽车给出的薪酬也差不多，基本都在这个范围内浮动。
蔚来也在招聘网站放出了大量的岗位，基本在20-40k这个位置。
不久前百度刚刚成立的集度汽车，也在大量招人，不过，薪资大多数面议，但从此前有些媒体报道来看，集度给出的报酬是要超过一些造车新势力的。
据说，集度汽车CEO夏一平上任后，就投入了大部分的精力在招聘上，即便是周末，他也会从早上9点开始，连续面试12个小时直到晚上。
神秘土豪公司是哪一家？
在猎聘网，还有几家神秘公司的身影。
某知名无人驾驶公司、某新能源汽车企业、知名汽车公司、著名自动驾驶公司……
可以看到，其中有几家公司，从开出的薪资范围来看，已经超过前面提到的美团、滴滴，给出了30-60k，15薪。
虽然公司名称没有公开，但从描述和融资情况上看，图上的这几公司，想必也是我们日常熟知的那几家吧。
也有白菜价招人的
并非所有自动驾驶相关岗位都是高薪，也有看上去似乎是白菜价的岗位。
而这些岗位普遍都是测试相关，看上去，测试岗位要比工程师薪酬低了一截。
自动驾驶相关专业一直是热潮
众多尚未踏入社会的学子，也对新能源车这一行业抱有不小的希冀。
知乎上有很多相关的问题：
对于大多数人而言，人生能搭上一条高速电梯，确实非常重要。
比如几年前的互联网IT行业，一直是高薪的象征，可你若是现在冲进IT，未必很差，但也绝对比不上几年前那么火爆了。
在很多人眼中，当下的自动驾驶、新能源车，无疑就是当下正火热的赛道，也就不难理解，很多人挤破头也想进去了。
新能源车前景究竟如何？
明星基金经理这么说
传统车企、造车新势力、互联网大佬们都已经入场，无疑给新能源车这锅滚烫的水，又加了一把火。
有相关人士称，新造车在起步之初，就是从传统车企等地方抢人的，因此给的薪水还算理想，这意味着，在这轮新的抢人大战中，科技巨头们需要花更多的钱。
但高昂的投入，未来能换来多少回报？谁又能分到这个大蛋糕呢？现在谁也说不清楚。
聪投此前走访过多位明星基金经理，从投资的角度，他们分析了新能源车的现状。
比如中欧基金周应波就认为，这一次新能源的行业的变化，堪比2000年互联网产生的泡沫。
但他也承认，这个产业的发展，未来十年应该是光明的，会给人们的生活带来巨大的改变，只是现在很难预测。
所以周应波建议，寻找格局相对稳定的，能够为整个产业链提供支持的人和企业。
兴证全球基金的董承非也认为，现在这个行业就是一锅粥，格局、技术、路线现在是处在很混乱的一个阶段。
10年、20年以后，这个行业的运行模式都有可能会发生翻天覆地的变化；但是什么时候、什么路径来颠覆？现在无法判断。
在他看来，对投资来讲，现在展望未来是非常混乱的一个阶段。
宁泉资产余璟钰则认为，整个新能源板块是比较热的，至于有没有泡沫，只能具体公司具体看。但他觉得，大的方向是行业发展会越来越好。
景领投资张训苏认为，汽车这个大行业谈不上有景气，但是新能源车确实有景气度。
但新能源车在这样一个大行业情况下的景气度，又存在着总定价能力相对很难转移，成本很难转移的一个竞争激烈的环境。
所以，他说：“在这种情况下，我们会谨慎的关注，这里边确实有竞争优势，但目前确实估值高，要等待它的回调，等待它的估值相对合理化的这样一个时机。目前这个时点虽然我们少量配置，但作为重仓配置的时点还没有到来。”
编辑：慧羊羊
主编：六 里
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