【帮你选车】入门版最推荐硕果仅存的V6也不错揽境购车手册

bang 2021-06-26 109

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摘要： 一汽-大众和上汽大众虽然同样是大众品牌，但推出的新车倒是多少有点不同，比如探岳和途观L，级别一样但是内在有很大差别，帕萨特和迈腾同样是海外的Passat，但是一个继承了欧版，一个继...

一汽-大众和上汽大众虽然同样是大众品牌，但推出的新车倒是多少有点不同，比如探岳和途观L，级别一样但是内在有很大差别，帕萨特和迈腾同样是海外的Passat，但是一个继承了欧版，一个继承了美规。这一代帕萨特甚至要早于美国市场来到国内。而大众途昂，在海外市场也有对应的车型。在国内却只有上汽大众一家生产，这一汽-大众肯定是坐不住了啊。这不，揽境来了。

揽境定位中大型SUV，车身尺寸长宽高分别为5152（5153）*2002*1795mm，不论是哪一项数据都要超越途昂，但是轴距数据和途昂一致，为2980mm。因此揽境上市后将会成为国内，甚至全球在售的最大尺寸的大众SUV车型。这样的身份证明了其内部空间至少不会低于途昂。

看一台车一般都会从外部颜值入手，揽境的造型很独特，从离地间隙看确实是SUV的高度，但是从车头上部进气格栅和引擎盖的过渡，以及D柱往后的造型来看，更像是一台MPV。似乎是将MPV的外壳套在了SUV的底盘上。

除了造型上的亮点，iQ.LIGHT灯光系统的加入让整车看上去精神不少，很有现代感。而根据版本的不同，部分车型带有R-Line套件，增加了四出排气这类装饰件（真实排气在底部），运动化有所增强，但是不太明显，可能和定位有关，太过激进的造型可不是家庭用户所喜爱的。

自从ID系列上市以后，大众的设计感提升了一个档次，这套最新的内饰也应用到了燃油车上。从揽境的内饰上来解读，左侧用了不知道多少年的旋钮式灯光控制被触控式按键代替。全液晶仪表和中控大屏形成了一个整体，也就是我们常说的连通屏。

和高尔夫一样的拨杆式电子换挡杆为中控台节省了大量空间，大众传统的AutoHold功能按键也出现在同一区域，城市用车非常便利。不出意外，贯穿式的空调出风口布置于中控屏下方面，并且由于中控屏向驾驶员册倾斜，连带着整个空调出风口区域也做了曲面的造型。不过两个中央空调出风口之间的并非空调控制，真正的空调需要通过中控屏或者语音控制，在现如今大家都在恢复部分按键，揽境这样的做法是不是稍微有些不妥？

撇去空调也要进入屏幕设置这点以外，这块达到了12英寸的中控屏幕功能性非常强。CNS3.0系统和最新的高尔夫一样，功能丰富，有一定的智能化，但流畅度还有提升的空间。如果不习惯这样的屏幕功能，或者认为用手触控太过麻烦，那么CarPlay是最好的解决方案。直接把屏幕当做一个投射作用，放大手机内的功能。另外挡杆旁边的储物槽带有无线充电功能，此时如果搭配无线CarPlay功能就完美了。

前两排座椅的舒适度都还不错，因为底盘高的原因，第二排地板中央的凸起不算大，但是如果是成年人乘坐，还是不建议过长时间，会很难受。这里必须提一下，揽境的座椅布局是默认2+2+2，如果想要2+3+2的7座版是需要选装的。目前公布的配置表显示，揽境全系都标配了后排的独立空调、电动尾门、前排座椅电调，除了最低配都是真皮座椅，高配还有前排座椅加热、通风，后排座椅电调、加热、通风（选装）、按摩（选装）。

第三排座椅的头部和腿部空间都很充裕，但是依然有着坐小板凳的问题。正常成年人的大腿部分得不到承托，偶尔坐一会儿不会有问题，长期坐易疲劳。毕竟是一台SUV底盘的车型，咱们还是不要过多要求，至少在同级车里揽境的表现算是不错的了。

官方宣布揽境将会有330TSI、380TSI、530TSI三种动力配置。其中330和380我们很熟悉了，就是高低功率的2.0T发动机，最大马力分别为186Ps和220Ps，而这个530TSI其实曾经也出现在途昂上，是大众很有特色的VR6发动机，排气量2.5L，在涡轮增压器的加持下最大马力达到了299Ps，最大扭矩500N·m。优点在于马力不小，扭矩很充沛，缺点是由于夹角只有15°，并没有很好地抵消震动，因此平顺性相比直列四缸发动机也没多大优势。目前途昂的530TSI版本已经停产，不知道揽境能否将这台发动机延续下去。