摘要：
来源：嘉兴日报-嘉兴在线万众期待的嘉兴火车站，终于迎来“蝶变”时刻！经过一年多时间的紧张施工建设，6月25日零时，沪昆线嘉兴站正式启用。嘉兴火车站区域提升改造工程是嘉兴市“百年百项... 来源：嘉兴日报-嘉兴在线
万众期待的嘉兴火车站，终于迎来“蝶变”时刻！经过一年多时间的紧张施工建设，6月25日零时，沪昆线嘉兴站正式启用。
嘉兴火车站区域提升改造工程是嘉兴市“百年百项”明星工程项目和标志性工程。全新的嘉兴站站房，由6113平方米扩建到1.5万平方米，站场规模扩大到3太6线，还将还原1921年时期的老站房，成为连接百年历史的红色纽带，同时对嘉兴加快接轨上海、全面融入长三角具有积极意义。
作为项目承建方，中铁建工嘉兴火车站项目部深入贯彻红船精神，不负重托、不辱使命，充分发挥“铁路站房建设王牌军”的优势，全力以赴铸将嘉兴站打造成新时代铁路站房精品示范工程。
科学谋划 创新施工 项目建设全速推进
栉风沐雨，筑梦天下。
中铁建工集团有限公司成立六十年来，打造了难以计数的建筑精品。其中就包括北京站、拉萨站、丰台站、雄安站、杭州西站等在内的全国400余座火车站，以及国家图书馆、深圳市民中心等工程，被誉为“铁路站房王牌军”和“大型公共建筑专家团队”。
然而，面对嘉兴火车站项目，中铁建工建设团队依旧压力重重。中铁建工主要负责沪昆线嘉兴站站房改扩建工程，涉及南北站房、复建站房、站台雨棚及天桥，地道装修等工程，总建筑面积16056平方米。
“项目复杂、任务重、工期紧，实际工期仅有11个月。同时，跟以往火车站都不一样，嘉兴火车站运用大量异形曲面，用到很多新材料、新工艺，施工难度非常大。”中铁建工嘉兴火车站项目部经理凡靠平如是说。
开局就是决战，起步就是冲刺！在项目中标后，中铁建工团队跑步入场，仅10天完成所有开工手续，于2020年7月4日正式开工。
项目团队以“打造精品站房 庆祝建党百年”为己任，开展“传承红船精神 建功嘉兴站改”党建主题活动，激发全体员工在嘉兴站改建设中立新功、做贡献。
7月12日，项目正式开始桩基施工。项目部与站前及市政单位保持密切沟通，积极克服交叉施工、场地狭小的局限，合理划分施工区段，采取24小时“三班倒”施工制度，增加50辆罐车等物资运输车辆，投入1600余名工人、50余台机械设备，迅速掀起施工大干热潮。
围绕嘉兴站“9·10”桩基施工节点目标、“1·29”钢结构封顶目标，中铁建工建设团队通过责任倒逼、工期倒排，及时优化工序流水，全力攻坚克难。期间，中铁建工团队克服了60年一遇的梅雨、高温与酷寒天气，以及市中心限行等不利条件，仅用58天完成2327根桩基，32天完成15万方土方外运，提前20天完成三站台雨棚钢结构施工，提前15天进入钢结构施工阶段等等。
嘉兴站站房屋盖钢网架面积14860平方米，其中南站房7597平方米，北站房7263平方米。由于与站前广场一体化设计、同步施工，钢网架结构难以按常规方法吊装，严重影响施工进度。
项目技术团队迎难而上，创新采用逆作法施工技术，置换地上与地下施工工序，“自上而下”盖房子。南北站房共采用180个临时支撑进行固定，优先保证钢结构屋面施工，再进行混凝土结构施工。南北站房钢结构由钢骨柱、支座及屋盖桁架组成，结构平行于股道方向18根钢柱均为斜向型钢柱，造型独特复杂，对施工定位尺寸精度要求极高。
项目部运用BIM技术建立钢柱立面的三维模型，提前搭建钢柱设计造型，优化拼装构件吊装工艺，仅用80天高质量同步完成钢网架与混凝土结构施工任务。
在科学谋划、创新施工下，嘉兴站改项目全体建设人员铆足干劲、火力全开，嘉兴站站房改扩建工程全速推进。
守初心 履匠心 细节把控工程质量
庆祝建党百年，打造百年精品，必须锚定“一百分”的目标追求，干出最优效果。嘉兴火车站的一砖一瓦极致用心，中铁建工团队用止于至善的工匠精神，精研出百年精品工程。
复建1921老站房是嘉兴火车站最大亮点之一。
这座老站房是1:1还原百年前嘉兴火车站老站房，采用近21万块南湖湖心泥烧制而成的青砖和红砖来砌筑复古老站房，其中约有5000块定制砖上印有“建党百年”、“嘉兴2021”字样。
在老站房施工中最重要的是排砖。老站房任何两个砖块之间的灰缝严格控制在8～10毫米，确保砖面100%齐整。施工人员用皮数杆控制水平灰缝，竖向360mm左右间距一条垂直控制线控制砖的竖向灰缝及墙面平整度。因为黏土砖为手工烧制，还是会产生略微误差，还要通过修缝来保证灰缝的匀称。
站房主体工程建设完毕后，在室内装修阶段不容马虎，中铁建工团队对项目的施工细节力求完美。
嘉兴新建南北站房在国内首次大量采用阳极氧化弧形铝板、大面积现浇无机磨石等极简材料。为了克服异形结构带来的施工难题，施工团队大力开展装饰材料选样与样板施工，先后送样多达1000余次，研究出了超高精度阳极氧化铝施工技术研究等5项科研技革立项、8项技术工法。
在站房吊顶安装上，为更好地体现现代感，设计师将候车厅吊顶板采取阳极氧化蜂窝板制作安装而成。吊顶的施工标准也很严格，需要安装工人较高的技术水平，确保吊顶板固定可靠、牢固、平整、顺直。
站房幕墙玻璃也是嘉兴站的一大亮点，它采用的是超白LOW-E玻璃、并做均质处理，具有对可见光高透过及对中远红外线高反射的特性，有优异的隔热效果和良好的透光性，并大大减少钢化玻璃的自爆率。由于玻璃面板的尺寸达到了2100*5000mm，安装时难度较大，安装一块玻璃需要5到6个人、1台吊车相互配合才能完成。在项目部科学管理、统筹协调下，施工团队排除万难，合力攻坚，保质保量按时完成目标。
三百多个日夜的守望，中铁建工人不负重托、不辱使命，生动诠释“守初心使命，履匠心职责”，奋力将嘉兴站打造成新时代铁路站房精品示范工程。
本文来自【嘉兴日报-嘉兴在线】，仅代表作者观点。全国党媒信息公共平台提供信息发布及传播服务。
ID：jrtt
