Model Y不仅割中国消费者的韭菜，还要割中国车企的韭菜

bang 2021-07-12 98

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摘要： 【导语：特斯拉又降价了，而且这次是旗下的主力的中型SUV——Model Y降价了。Model Y的降价必然会引发Model 3在后期紧跟着下调入门车型的价格。毫无疑问，新能源汽车市...

【导语：特斯拉又降价了，而且这次是旗下的主力的中型SUV——Model Y降价了。Model Y的降价必然会引发Model 3在后期紧跟着下调入门车型的价格。毫无疑问，新能源汽车市场的一场价格战又将打响。不过相比于之前Model 3作为一款紧凑型轿车的价格下沉，Model Y的降价对整个市场的冲击更大。这次特斯拉不仅要割中国消费者的韭菜，其更是希望用价格战将国内一众电动车公司彻底打垮。】

撰文|张大川、编辑|康乔

当前，蔚来、理想、小鹏的上升势头非常强烈，上半年销量纷纷创出新高，冲击单月销售1万台并非可望不可及。而特斯拉则在国内遭遇比较大的公关危机，尤其是“制动门”以及上海车展的公关事件，让特斯拉在国内的声誉跌入谷底。此消彼长之下，特斯拉的前景并不被业内人士看好。就当人们在猜测之前一连串负面打击会否让特斯拉坠入谷底的时候，其6月份超过3万台的批售成绩让其竞争对手不得不感慨：撼动特斯拉，光靠公关行动的力量还是不够的。

标准续航版Model Y是抵御进攻对手的利器

7月8日，特斯拉中国正式上线了Model Y标准续航版，27.6万元的价格相比之前的长续航版本下降了整整7万元，让Model Y的性价比进一步得到提升。考虑到Model Y长续航版NEDC工况下525公里的续航里程、5.6秒的百公里加速。对于国内消费来说，并不是每个人都在追求1000公里的长续航里程。市内通勤，400-500公里的续航里程就已经绰绰有余。相反，人们更加看重的是充电基础设施是不是完善，电动车的充电时间能否和燃油车持平；同时也有整车的智能化程度是不是够高，自动驾驶使用起来是否便利。

之前极氪001上市时，人们就发觉吉利这款新车在包括造型、配置、性价比上都超过Model 3不少。因而极氪001面临一车难求的局面。极氪001的热销不光给了在纯电动车领域没有作为的吉利打入了一针强心剂，也给了其他车企赶超特斯拉的信心并树立了最好的范本。在新车型推出的空档期，特斯拉唯有降价来进一步提升自己的产品性价比，是抵御咄咄逼人竞争对手攻击的最好方法。

全系降价的特斯拉，恐将冲击整个国内汽车市场

Model Y标准续航版不仅仅拉低了Model Y的入手价格，其更是预示着Model 3的价格也将迎来下调。当前，Model Y的入手价格比Model 3高了2.5万元，考虑到国内消费者对SUV车型的青睐，以及Model Y本身更大的车内空间和更大的续航里程，Model 3也需要通过进一步下调价格才能保证这款轿车车型的性价比。而由此带来的一连串反应，对于国内新能源汽车市场都将产生比较大的影响。

一方面，Model Y将冲击蔚来ES6或者其实新势力的SUV车型，另外一方面，对于国内纯电动轿车市场的冲击同样会非常大。像比亚迪汉、小鹏P7这些轿车车型的中高配的价格都不低。从国内消费者的角度来所，有27，28万的预算，是会购买这两款自主品牌的轿车车型，还是去选购一款特斯拉的中型SUV，其实答案并不难选。如果如上文分析，一旦Model 3也降低入手门槛，那更是会直接对这几款车型产生冲击。对国内新势力或者自主品牌纯电动车型来说，真正的较量其实还远未开始。

此外，Model Y还会对原本燃油车SUV所在的市场发起冲击。27.6万元的Model Y的价格不仅低于豪华品牌中型SUV的入门价格，如果扣除上海、北京牌照的影响因素，其性价比更是和主流合资品牌中型SUV无异。其实埃隆马斯克的造车理念一直是希望将电动车的价格和燃油车持平。目前来看，这个目标正在一步步的实现。

硬件降低成本，软件来补利润

Model Y这次降价，最大的动力在于其使用了宁德时代的磷酸铁锂电池。与三元锂电池相比，磷酸铁锂电池的综合成本大约便宜20%左右。在此之前，国产特斯拉Model 3也曾从三元锂电池换成了磷酸铁锂电池，价格下降约4万元~5万元。在去年的“电池日”上，特斯拉还亮相了无极耳电池。虽然这依然是一款PPT电池产品，但这背后透露出来的是特斯拉誓要将电池降到100美元/千瓦时以下。只要电池成本可以下降，特斯拉将来推出2.5万美元的入门级车型并非可望不可及。

对于特斯拉来说，其不仅将整车销售作为自己利润的主要来源，同时在“软件定义汽车时代”，特斯拉也将出售软件服务视为自己日后重要的利润来源。特斯拉当前不仅出售AutoPilot高等级自动驾驶软件，之前在国内也曾尝试过让消费者付费开通后排座椅加热功能。将汽车打造成智能手机，通过消费者订阅各种服务，无疑能够为企业赚得更大的利润。而现在的特斯拉已经具备了这个能力。