摘要：
7月8日上午，在机械设备的作业声和施工人员的欢呼声中，528国道遂昌改建工程新路湾隧道右洞顺利进洞，标志着该隧道进口已满足左右洞同时施工的条件，为今年下半年的施工大干奠定了基础。新... 
7月8日上午，在机械设备的作业声和施工人员的欢呼声中，528国道遂昌改建工程新路湾隧道右洞顺利进洞，标志着该隧道进口已满足左右洞同时施工的条件，为今年下半年的施工大干奠定了基础。
新路湾隧道是528国道遂昌改建工程内的控制性及重难点工程。该隧道起点位于新路湾镇官溪村樟坪自然村，终点位于新路湾镇镇政府附近，全长1382米，设计采用双向四车道（分离式），设计速度60千米/小时，单条行车道宽3.5米，总宽度为9.75米。
“该条隧道主要跨越低山丘陵区，地势起伏较大，最大埋深达到180米，具有干扰因素多、施工难度大、安全风险高、变形控制难等特点。”528国道遂昌改建工程一标项目负责人汪浙民介绍，针对隧道特点以及高温酷暑等不利因素，各部门不等不靠，按照分工积极开展工作，在最短时间内完成了各项进洞准备。
目前，新路湾隧道进洞口已完成截水沟、边仰坡防护、护拱、管棚等施工内容，现场施工人员已达70余人，各类机械设备10余台。“接下来，我们还将继续加大人力、物力投入，加开作业面，进一步加快建设进度，力争在明年年底实现隧道贯通！”汪浙民说。
新路湾隧道建设的快速推进只是528国道遂昌改建工程项目的一个缩影。据了解，遂昌不仅通过“串联改并联”、提前开展政策处理摸排、先行开工等方式压缩项目前期4个月时间，在项目进入实质开工建设后，更是打破原先交通项目的传统模式，不断扩大有效投资，提升项目推进效率，使得528国道遂昌改建工程项目成为了遂昌交通历史上推进最快、力度最大、成效最明显的项目。
