你知道我国最不讲理的布雷车,它叫什么名字吗？它有怎样的性能和结构呢？而且，为什么国外媒体会称这类布雷车为最不讲理的布雷车，这有怎样的说法呢？
一：雷车驾雨龙尽起，电行半空如狂矢。
首先需要简单介绍一下，什么是布雷车？布雷车，它是利用机械装置铺设地雷的专用车辆。除了车辆之外，天空中飞的飞机也有布雷设备的。它的目的就是在战争过程中快速的把地雷给铺设下去。
但是在传统意义上，很多人可能会认为地雷仅仅只是需要大量的人工把爆炸性物质放在地下，用掩埋的方式进行遮蔽，会达到一个封锁敌人和轰炸敌人的伤害来。
但是地雷并不仅仅只是被人们埋在地下这么简单，有一些地雷依然可以在撒出去之后呈现在别人的眼前。它不须要掩埋，也一样可以封锁敌人或者伤害敌人。
所以布雷车的诞生，也就意味着人工铺设地雷的作战方式已经变成了传统方式，是一种落后的耗时耗力、效果不佳的方式。随着时代的变迁，布雷车和布雷飞机已经变得越来越多。各个国家已经都陆续拥有了布雷车等设备了，这种设备也可以用来预设地雷场。
布雷车可以按照行驶方式，主要分为两个大类。一种是托运式，一种是自行式。也就是说它在现代社会中智能化程度已经非常高了，摒弃了大量的人工劳动力。
在布雷的过程中，布雷车也主要分为两种方式，一种是自动式，另一种是半自动式。但是对于人力的要求也并不是很高。在布雷方式方面，常见的两种方式为放置式和抛撒式。
这两种方式说简单一点，就像是人们在抛秧的时候，一种是成排的插秧，一种是抛甩秧。人们会根据地形的不同结构以及作战的需要，从中选择更加合适的方式。
那么，布雷车截止2021年之前又有怎样的发展情况呢？在上个世纪70年代之后，各国已经慢慢开始重视布雷车的研发了，各国军事专家开始意识到，在地雷引进以及陆兵和装甲兵去布置地雷的时候，会花费大量的人力和物力，这是非常落后的方式。
为了改变这样的现象，上个世纪70年代末时，各国军事专家就在地雷引信和弹药以及结构方面进行了优化，最后得到了反坦克地雷。这是一种在反履带地雷的基础上，进行优化后的一种装备。于是就得到了第2代反车底甲地雷。
在上个世纪80年代初时，国际上处于布雷车技术一流水准的国家，有美国，德国，意大利等。紧接着，以这三个国家为首国际又优先发布了第3代反侧甲地雷和反顶甲地雷。
等到宏观的布雷结构已经优化出了好成绩之后，各国军事专家开始想着在布雷器材方面是不是也应该着重研发出一些更符合现代作战的器械来。
所以在上个世纪八九十年代之后，布雷车的发展情况就又被细小化了。大家把注意力都放在了布雷器械方面，于是人们又得到了脱式机械布雷车和自动机械布雷车。
再到20世纪初时，布雷车已经与火炮，火箭，飞机，直升机可以相配合作战。所以布雷的方式也就变得越来越多了，而布雷的器械也就变得越来越先进了。
说了这么多，其实简单来说就是21世纪到来之后，以美国为首的帝国主义强国国内所拥有的布雷车技术已经非常成熟了。不会像声波武器那样，看上去很厉害但是截止2021年，各国关于像声波武器这样的新型武器所掌握的技术还不是很成熟。
二：从今身是太平人，敢惮安西九千里！
那么布雷车又分为几种大的类型呢？第一种是脱式布雷车，这是由装甲人员驾驶输送车或者轮式卡车放在前面要做个牵引作用，然后这种布雷车在后面被动的进行布雷。
这种方式可以完成输雷和控制地雷之间的距离，也可以保证安全性，同时也可以完成挖沟埋雷和布雷的作业。而在国际上比较先进行的脱式布雷车代表，有来自英国的棒状地雷拖式布雷车，以及来自瑞典的陆军装备FFV拖式布雷车，还有日本的自卫队装备83式脱式布雷车等等。
第二大类就是自动布雷车，这种布雷车不需要前面有大型装备拉着它前进了，这种布雷车需要一个比较稳定的底盘才能运行。比如说它要采用装甲车或者牵引卡车去做这种布雷车的底盘，它才可以完成全布雷的机械化。
在这个领域当中，国际上截止2021年比较先进的自动布雷车，有来自前苏联的装甲布雷车以及来自法国的马泰林布雷车等等。这种布雷车的布雷方式不是直接铺设在地面上，而是通过精确作业，把地雷可以准确地埋在人们想要埋的地方。可以做到隐蔽性高，不破坏地表植被，也不容易被敌军肉眼发现等优势。
第三大类就是抛撒布雷车，从这个名字当中大家就可以看出它既然是抛撒的，它的精确性就不可能太高。而且它也不是把地雷埋藏在地下面的一种布雷车。
这种布雷车大多数运行的速度都很快，要么就是离地面非常远。所以这种抛撒布雷车就需要直升机，飞机或者是火箭炮，甚至是跑得比较快的车载火炮做它的布雷系统，然后才能够完成抛撒地雷的任务。
在战斗过程中，如果我军遇到了敌军开来的坦克，而且对方的坦克数量比较多，是以团队的形式作战的话。那么这时候我军就可以使用抛撒布雷车的方式，去阻拦或者去集中伤害攻击敌军的坦克。
而在抛撒布雷车领域当中，截止2021年为止，国际上比较先进的抛撒布雷车有来自英国的装甲输送车和反步兵地雷抛撒布雷车，还有来自美国的 M128地面抛撒布雷系统，还有来自意大利的豪猪车载撒布系统。
既然各个国家在21世纪到来之后，他们的布雷车发展情况都越来越优质了。而且各国军事专家对于布雷车的技术结构和控制力都已经越来越成熟了。那么总体来说，国际上的布雷车它又有哪些性能特点呢？
前面所提到的脱式布雷车和自动布雷车以及抛撒布雷车，它虽然使用的铺设地雷的方式有一些差异，但是它们的目的都一样，都是为了布置和预设雷场。
第一种方式和第二种方式，可以精确地做到地雷被人们精确地放在某一个地方，也可以精确地控制地雷之间的距离，甚至在布完地雷之后还可以精准的调整位置和距离。
所以它的密度和距离，以及布雷的速度全部都可以控制。所以前面的两种方式要比人工布雷的方式快50到70倍。第三种是快了几百到几千倍，但是它能调整地雷距离和挖坑作业的效果肯定要小得多，而且隐蔽性也不是很好，不过耐不住它火力猛啊。
那么在速度方面，国际布雷车又交出了怎样的成绩单呢？脱式布雷车和自动布雷车，一般情况下想要铺设1000枚地雷的话，所需要的时间大概是在一小时左右。
举一个例子来说，比如来自法国的脱式布雷车截止2021年，他们所公布的资料是想要铺设900~1500枚地雷，那么这款脱式布雷车所需要的时间是一小时。
再来看瑞典的FFV脱式布雷车，他们想要使用这种布雷车工作一个小时的时间，那么他们可以做到每小时铺设地雷1200枚。既然已经有了其他国家的布雷车数据，那么，现在再看看中国人所拥有的布雷车数据。
大家可以把两者数据进行对比，这时候人们就可以得出：为什么国外媒体会认为中国的布雷车，称作为最不讲理的布雷车了。
首先要讲中国人是什么时候开始考虑到布雷车的研制的，中国在上个世纪五六十年代的时候，就已经开始去模仿苏联的中型和重型坦克，然后就有了自己的制造坦克的工厂。
紧接着有了这样的先例之后，各项军事武器也开始慢慢地被国人研究了起来。再到上个世纪七八十年代，中国人就看到了外国人在搞布雷车，那中国人的学习能力也很强，所以这时候中国人也开始去搞自己的布雷车。
研制过程中，虽然中国人也遇到了很多困难，毕竟没有老大哥带着去学习，很多事情只能靠中国人的双手和大脑去创造出来。但是中国人身上有着最传统的肯吃苦耐劳的精神。
时间终于拖到了上个世纪年代末，中国人经历了20年到30年的时间，在1994年时发布了抛撒布雷车的声明。说这一类布雷车的型号，叫做GBL130型履带式抛撒布雷车。
从前面的不同方式布雷作业的介绍中，大家就知道抛撒布雷车它虽然没办法去具体的控制地雷可以在1厘米到10厘米之间的距离，但是这种布雷车的作战方式可以快速的进行布雷，所以它速度快是这种布雷车最大的亮点。
那到底有多快呢？GBL130布雷车因为是采用了履带式底盘，所以它在平原或者是比较陡峭的山地上，越野的功能马上就凸显了出来，它的机械化程度更高，可以配合陆军部队以及空军进行联合作战。
再加上它的防护能力比较强，所以GBL130对于地形和敌军的人力并不会胆怯。即便对方的火力再强，GBL130依然可以快速完成布雷作业，达到预设雷场和阻拦敌军行动的目标。
因为GBL130布雷车有6具3组地雷抛射装置，后面又被加上了36个发射管。所以总体来说截止上世纪年代末时，GBL130布雷车的身上就一共装有了216个发射箱。也就是说GBL130想要布设1000枚地雷，它只需要不超过一分钟的时间。
这是一种什么概念呢？当我军想要驾驶GBL130布雷车进行布雷作业的时候，在同一秒钟内，这台布雷车可以同时发射216枚布雷弹。这是一秒钟的时间，那么一分钟有60个1秒钟，除去发射之间的间隔，1000枚的地雷铺设作业GBL130轻轻松松完成，不需要超过60秒。
所以在国外的布雷车数据与中国GBL130布雷车的数据进行对比后，大家就会发现为什么国外媒体称中国布雷车不讲理了。因为它太猛了，一作业就能马上完成火力封锁，即便是武器装备再先进的美国陆军来了，他们也不敢再继续前进的。
那么具体来说一下GBL130除了地雷之外，还有4大类的布雷弹。比如说防坦克用的防坦克弹，以及防步兵用的大号、小号防步兵雷，还有可以同时防步兵与坦克的混雷。
当人们驾驶GBL130布雷车进行布雷作业的时候，人们就可以智能化选择优先发射哪枚雷弹，优先铺设哪种地雷，在数量上和发射时间上我军也可以智能掌控。所以这就进一步缩减了人力的要求，同时也提高了布雷的效率，而且精确地达到了我军想要的布雷效果。
当然GBL130布雷车，它还有一个最大的优点：它可以定时作战，也可以自毁作业。这是什么意思呢？就是我军在驾驶着GBL130布雷车作业之后，这种地雷什么时候爆炸，一部分爆炸一部分不爆炸，在什么时候爆炸？这些事情都可以被控制。
所以它的智能化更加的先进，这也就促进了中国布雷车的技术达到了国际领先水准。当然，我们依旧相信在未来的生活中，中国军事领域里除了布雷车之外，还会有更多其他的好消息传来。
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