管理学大师彼得·德鲁克曾说过：“当今企业之间的竞争不是产品之间的竞争，而是商业模式之间的竞争。”
在互联网思维被赋予多重定义的时代，商业模式与传统商业模式最大的不同在于，它不再是成本和规模，而是重新定义客户价值。商业模式是一个如何创造和传递顾客价值和公司价值的系统。由此可见，顾客价值和顾客价值主张的重要性非同寻常。
2015年是万创业的一年。创业者层出不穷，市场上出现了各种创新的商业模式。网络上梳理了2015年以来各行各业创业企业具有代表性的创新商业模式案例，供中小创业企业参考。
1、大疆——消费级无人机市场的霸主
企业简介：深圳市大疆创新科技有限公司成立于2006年，是全球领先的无人机控制系统和无人机解决方案研发和生产商，客户遍布全球100多个国家。它占据了全球无人机市场的70%。
创新点：无人机曾经主要应用于军事领域，而大疆是第一家将无人机应用于商业领域并取得成功的企业。大疆无人机已广泛应用于军事、农业、记者报道等领域。这是一个“飞行照相机”。
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点评：公司已经将目标用户从业余用户转变为主流用户，在这一过程中也可以占据市场的主导地位。这样的成功案例，在科技产业发展史上实属罕见。创新指数：5星。
2、滴滴巴士——定制公共交通
企业简介：2015年7月15日，继快车和顺风车之后，滴滴旗下滴滴巴士正式上线。目前，北京和深圳共有700多辆滴滴公交车和1000多个班次。
创新点：滴滴巴士是第一个尝试将巴士应用于多个场景的自定巴士。滴滴巴士是关于定制化出行的城市通勤定制服务。它根据大数据计算并推出新的城市出行新线路。滴滴巴士还通过多场景应用扩展了公交出行场景，如旅游路线定制、商务路线定制等。
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点评：城市通勤定制服务虽然出现时间不长，但发展迅速。这是定制化出行的初步尝试。事实上，定制服务的门槛非常高，是滴滴巴士母公司的互联网技术和用户基础为其创造了有利条件。
3、人人车——“九死一生”的C2C死里逃生
企业简介：人人汽车以C2C模式销售二手车，为个人车主和买家提供诚信、专业、便捷、有保障的优质二手车交易。
创新点：首创二手车C2C虚拟寄售模式，直接对接个人车主和买家，减少中间环节。该平台仅上线6年，且在10万公里内无事故个人二手车，卖家可以以公道价格出售他们的汽车。买家可以购买到经过专业评估师检测的放心车。
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点评：c2c虚拟寄售模式被称为“九死一生”，原因是：一是二手车是非标产品；二是买卖双方需求相对；三是我国一直缺乏第三方中立的车辆评价。鱼龙混杂。因此，二手车c2c交易难度大、想法大胆又天真。人人车能逃脱“C轮死”的魔咒，因为它节省了所有中间环节，并将利润回报给消费者。”如果我成功了，B2C都要失业了，”创始人李健说。
4、多点（Dmall）-不是多点或少点，而是快点
企业简介：多点是一家以超市为切入点的O2 O生活服务平台，以日常消费和生鲜产品作为突破口。
创新点：多点创新点与京东到家、天猫超市等完全不同。它与商超之间完成系统上的对接，可以通过深度整合的系统动态获取商超库存价格等重要数据。同时，通过数据分析和供应链控制能力，将c2b模式引入商超，可以解决其生鲜的进销问题。同时，多点自建物流，拥有自己的配送人员。用户下单后，多点会与合作商家一起对商品进行分拣，然后送货上门。
案例解读：多点Dmall韩鑫：新时代电子商务发展应与传统商超相连接。
短评：用户从下单到收货，全程不超过1小时，多点可以说是用户的网上超市，但模式更轻快。
不难发现，“成功商业模式”可进一步划归为“基于技术突破与创新”和“主要依托产业价值链融合与分解”两类，并在不同领域和产业价值链上进行了不同程度的创新。
这表明，成功的商业模式非常一样而又非常的不一样。一样的是，创新性地结合内部资源、外部环境、盈利模式和经营机制，不断提高盈利能力、协调能力、价值观、风险控制能力、可持续发展能力和行业地位等。不一样的是，成功在一定的条件和环境下，更具有个性，不能简单地照搬照抄，必须不断修改，才能保持企业的持久生命力。
想要创新商业模式，只研究商业模式是不够的。我们不知道经济法则、社会潮流、人文需求，还无法创新模式。借鉴创新始终是商业模式中商业智慧的核心价值。
