1.新能源汽车换电应用试点下半年启动 千亿元级市场蓄势待发

2.华为欲入股北汽极狐 未来将联手推多款HI版自动驾驶车型

3带弹射起步功能 领克02 Hatchback将6月1日上市

4增9.2英寸显示屏 2021款柯迪亚克GT售19.19万起

5预售15.88万元起 广汽丰田凌尚将于6月6日上市

详细要闻1：近日，从工业和信息化部了解到，今年下半年开始，我国将在全国范围内开展新能源汽车换电模式应用试点，各城市申报试点工作方案将在5月底前完成申请。据悉，此次试点由工业和信息化部、国家能源局联合组织开展，具体内容包括换电模式车辆推广目标，鼓励在公交、出租、城市物流配送、港口、矿山等公共领域率先试点，在私人领域推动商业化运营等七大方面。

目前我国多以充电方式为主，换电模式由于前期投入成本高、盈利周期长等因素的限制，曾一度陷入沉寂。不过，随着电力改革的深入以及换电技术的突破与改进，业内人士对换电模式又有了新的认识，换电模式在几经周折后终于找到了准确的市场定位。

国家电网公司营销部市场处处长贾俊国在接受采访时表示，通过换电这种方式，用户在买电动汽车时只买裸车就可以了，可有效降低购车成本，更利于新能源汽车的普及与推广。

利好政策加持 电动车企探索换电模式

近年来，国家能源局、发改委等部门频频推出鼓励换电模式发展的相关政策。然而，换电模式纵然有千般好，如果没有主机厂的支持，也无法推广。

电动车企业坚持充电模式的理由很明确：可以自主掌控电池等核心技术，进而掌控电池技术带来的利润。但国家电网等单位认为，换电模式更有利于降低成本，是打开电动车市场的突破口。尽管双方争执不下，但如果充电模式演化成为电动汽车推广的阻力，改变只是早晚的事。

今年全国两会期间，《政府工作报告》又一次出现“增加停车场、充电桩、换电站等设施”的提法。“换电站”已连续两年出现在《政府工作报告》中，足以说明国家对“充换电模式对电动汽车推广的影响”极其重视。

换电模式也得到电动汽车生产企业的大力支持。各个电动汽车主流车企也对换电模式给予了积极响应，蔚来汽车，北汽新能源、长安新能源、吉利汽车、奥动新能源、东风柳汽、哪吒汽车、小鹏汽车等均已陆续推出换电服务。此外，包括宁德时代、国轩高科等在内的众多电池企业也在与主机厂配合，积极布局换电模式，就连传统的能源巨头中石化也加入到该领域的竞争中。

此轮换电大潮兴起的背后，是国家对国内相关企业在换电领域积极探索、勇于拓展给予的支持与认可。

解决消费者痛点 换电市场规模达千亿元

中国作为全球最大的新能源汽车消费市场，尽管国产新能源汽车的综合品质不断提升，但消费者对其续航里程和充电时效等方面的焦虑仍然如影随形。与传统燃油车加油的便捷性相比，新能源汽车交流慢充的充电时间长达6小时至8小时，直流快充的充电时间也要1小时至2小时，难免会令消费者望而生畏。

但在国家的大力支持下，车企与电池供应商多管齐下，换电模式的兴起将逐渐打消消费者的顾虑，车电分离模式也不再是无利可图的边缘业务，换电站的发展前景也将越来越清晰。

有业内人士预测，到2025年，换电模式可带来180亿元的设备需求以及千亿元的市场规模。但在此之前，由于新能源车企的发展路线不尽相同，各个汽车部件的通用性、互换性很难统一，这将成为大范围推广“换电模式”的一大瓶颈。

“制定标准就是为了让不同企业形成共识。若想让C端用户感受到换电与加油一样方便，必须要做到厂家标准的统一。”北汽新能源党委副书记、新闻发言人连庆锋表示，北汽新能源的换电站不仅要服务北汽新能源，还将服务整个新能源行业。公司希望未来与各家车企达成共识，制定出行业标准。

详细要闻2：日前，有媒体报道称，华为正在尝试收购本土汽车制造商的电动汽车部门，包括寻求控制北汽蓝谷新能源科技旗下的电动车品牌——极狐ARCFOX。一位不愿透露姓名的北汽蓝谷内部人士透露，双方确实在密切接触，但华为不太可能控股北汽极狐，入股的可能性更大一些。据了解，5月19日，华为方面与北汽蓝谷的高管会面，探讨更多层面的深度合作，包括股权、技术、产品以及销售渠道层面。

同时，ARCFOX极狐汽车副总裁王秋凤透露，目前阿尔法S华为HI版车型订单已超千辆，将在今年四季度小批量交付。 今年4月，ARCFOX极狐品牌发布了搭载华为高阶自动驾驶ADS系统的阿尔法S 华为HI版车型，预售价38.89万元起。根据官方介绍，此款车型不仅搭载了华为HI解决方案，同时也是首款搭载华为激光雷达方案的智能电动汽车。

根据北汽蓝谷披露的子公司北汽新能源最新产销快报，今年4月，北汽新能源产量为151辆，同比下降65.05%；销量为1028辆，同比增长75.43% 。今年1-4月，北汽新能源累计产量为1368辆，同比下降77.81%；累计销量为4177辆，同比下降56.43%。

详细要闻3：据悉，领克02 Hatchback将于6月1日上市。该车定位两厢性能钢炮，采用更为直接高效的前轮驱动形式。新车为现款领克02的高性能版本，外观加装了性能取向的套件。动力方面，领克02 Hatchback搭载T5 2.0TD涡轮增压发动机并带有弹射起步功能。

外观方面，领克02 Hatchback格栅与前大灯组采用一体式设计贯穿整个前脸，具有很强的视觉冲击力。而车头上方为LED日行灯，显得个性化十足。不同之处在于，新车配备了更加运动的前包围，整体更加符合性能车的定位。

车身侧面，新车降低了车身高度并加装了宽体运动包围，配备与领克03+相同的密条辐轮圈，营造更动感的两厢性能车姿态，轮眉颜色和车身颜色相同增加了整体感。车尾部分，“能量晶体”尾灯位于车体两侧，夜晚点亮后极具辨识度；配合双边共四出排气布局，让新车整体看上去十分年轻、运动。

新车中控台整体层次感较强，三辐式多功能方向盘前方配有全液晶仪表，整体科技感十足；中控区域采用大面积皮质包裹，整体偏向驾驶员一侧。领克02 Hatchback中间配有触控显示屏并集成倒车影像、GPS导航等功能；屏幕上方为双矩形空调出风口，空调控制旋钮放置在屏幕下方，操作十分便捷。值得一提的是，该车在方向盘、空调出风口、挡把以及座椅等处，均加入黄色饰条点缀。

动力方面，新车将搭载T5 2.0TD涡轮增压发动机，最大功率187kW，峰值扭矩350N·m。传动系统方面，匹配爱信8速自动变速箱并提供弹射起步功能，百公里加速成绩为6.2秒。

详细要闻4：日前，从官方获悉，上汽大众斯柯达2021款柯迪亚克GT现已上市，售价区间19.19万-24.79万元。新车针对运动化设计和车载互联功能进行了强化，提供全新黑色外饰运动包，并增加9.2英寸高级智能多媒体交互系统、触控式空调控制面板、USB Type-C接口等装备。

外观方面，该车采用家族式设计语言，分体式大灯配合直瀑中网，整体搭配非常协调。另外，该车LED光源的加入让整车更具科技感。车头下部分采用贯穿式设计，两侧进气口设计非常具有运动感。配置方面，豪华版车型增加了全LED大灯、轮圈升级为19英寸，旗舰版车型还拥有带感应开启的电动尾门。

内饰方面，该车主打动感与年轻，仿碳纤维风格饰板搭配深色材质，提升档次感。这款车中控区域全系标配9.2英寸中控大屏，同时竖置空调出风口被放置在两侧，且周围带有镀铬饰条点缀。该车平底方向盘较为粗犷，前方10.25英寸全液晶数字仪表具有科技感。

除此之外，2021款柯迪亚克GT新上线的超级APP拥有智能语音、智慧导航、智享娱乐、智趣出行、智联控车5大功能。安全配置像电子驻车、自动驻车、胎压监测、前后倒车雷达、自动泊车辅助、六安全气囊几乎全系标配。另外，豪华版车型还带有主副驾驶12向电动调节、前排座椅加热及通风；旗舰版车型增加ACC自适应巡航、盲点监测、带主动刹车前方安全辅助系统、10色氛围视觉系统、膝部气囊等。

动力方面，2021款柯迪亚克GT提供高（TSI380）/低（TSI330）功率2.0T涡轮增压发动机。其中，高功率车型还带有智能四驱系统，配合弹射起步功能使TSI380车型百公里加速时间仅需6.48秒。

详细要闻5： 日前，从官方获悉，广汽丰田全新TNGA跃级座驾——凌尚将于6月6日上市。该车基于丰田TNGA架构打造，定位介于雷凌与凯美瑞之间。动力方面，凌尚搭载2.0L自然吸气发动机+WCVT变速箱的动力组合。另外，该车已于此前公布其预售价15.88万元起。

外观方面，凌尚两侧鹰眼立体LED大灯和狭长的进气格栅相融合，增加视觉上的宽度。丰田“牛头标”位于上格栅中部，内部集成安全系统雷达等硬件。下方“大嘴式”进气格栅造型十分夸张，整体与凯美瑞极为相似，营造出极强的运动氛围。修长的C柱拉阔侧窗视野，搭配枪灰色17英寸多辐轮毂，尽显高级范儿。

内饰方面，凌尚座椅及门板处均带有金色装饰点缀，兼具运动感和高级感。该车采用12.3英寸全液晶仪表+9英寸悬浮式中控屏组合，彰显科技感。值得一提的是，这款车带有车道偏离预警系统，同时真皮挡把后方还配有电子手刹。此外，凌尚后排提供空调出风口，下方带有两个USB充电接口，这对后排乘客来说非常友好。

智能配置方面，凌尚配有语音控制车联网（可直接通过语音指令打开车载导航、音乐播放等）、手机远程控制、四门车窗一键升降、智能双循环自动空调、EPB电子驻车、一键启动、CN95级空气滤清器；安全方面，该车全系标配7个安全气囊、TPMS胎压监测（带数值显示）。

另外，凌尚配备的安全套装包括：AHB自动调节远光灯系统、DRCC动态雷达巡航控制系统、LTA车道循迹辅助系统、PCS预碰撞安全系统、ABS防抱死制动系统、VSC车身稳定控制系统、TRC牵引力控制系统、HAC坡路起步辅助控制系统、BA制动辅助系统等。动力方面，凌尚搭载2.0L发动机+Direct Shift-CVT变速箱组合。其中，发动机最大功率131kW，峰值扭矩210N·m。