第100万辆新能源车型下线，比亚迪正上演“加速度”

5月19日，当一辆红色的比亚迪汉EV缓缓地驶出生产线，并正式交付到深圳V5电子竞技俱乐部董事长兼CEO何猷君先生手中，比亚迪正式达成了100万辆新能源车型下线交付的历史时刻。而这也标志着比亚迪成为首个进入新能源汽车“百万辆俱乐部”的中国品牌。

毫无疑问，比亚迪第100万辆新能源车的下线，不仅仅是比亚迪的里程碑事件，在当前中国新能源汽车火热的当下，这个数字对于整个中国汽车品牌的发展都颇具意义。

从0到100万辆，引领中国新能源汽车产业发展壮大

其实从2003年进入汽车行业以来，比亚迪一直作为新能源汽车的先行者，一直通过前瞻的研发布局和持续大力的投入，获得了市场和消费者的广泛认可。

在2004年，比亚迪纯电动概念车ET亮相北京车展，这是中国举办的国际性车展上首次出现新能源汽车的身影；2008年，全球首款量产插电式混合动力新能源汽车—F3DM正式上市； 2020年，比亚迪汉的上市更是刷新了多项新能源车型的性能标准，产品持续热销。

根据销量数据显示，截至2021年4月份，比亚迪新能源汽车当年累计销量为80413辆，同比增幅达到128.53%，继续在新能源市场名列前茅。而自去年推出“刀片电池”进一步稳固自身市场地位的同时，今年推出搭载DM-i超级混动系统的多款车型，订车火爆，甚至出现“一车难求”的现象，而随着产能的逐步攀升，这势必将进一步扩大比亚迪的领先优势。

现如今，比亚迪已经掌握电池、电机、电控以及芯片等全产业链的核心技术，而根据相关数据统计，截至目前，比亚迪已累计专利申请3.2万件、专利授权2.1万件，稳居新能源车专利榜单第一。这也为比亚迪未来的持续健康的发展奠定了坚实的基础，并将主动权掌握在自己的手中。

站上新起点，凭借硬实力拓展海外市场

值得注意的是，比亚迪在不断推出竞争力十足的产品同时，还在不断地拓宽市场。在发布会上，比亚迪也带来了重磅消息：比亚迪新能源乘用车业务将正式布局欧洲市场，挪威将成为比亚迪进入欧洲乘用车市场的首站。

而根据规划，100台全新一代唐EV即将在 5月底启程挪威，于今年第三季度正式交付当地消费者。而在2021年年底前，比亚迪计划向挪威交付1500台唐EV。

其实比亚迪的新能源产品在海外市场早有布局，此前比亚迪纯电动大巴K9已经销往欧洲、美国、日本、英国等众多发达国家，并且获得了不少海外用户的青睐，也积累了不错的口碑。而现如今比亚迪的新能源乘用车进入海外市场，凭借强大的产品力，无疑也将更具竞争力。而随着唐EV正式进入挪威市场，比亚迪的国际化战略也进一步提速。

此外可以看到，比亚迪还在积极布局全新产品。在4月份开幕的上海车展上，比亚迪正式发布了基于e平台 3.0打造的首款新车EA1以及X DREAM概念车，新车在保持出色性能的同时，无论是颜值还是科技感都能让人眼前一亮。同时，值得关注的是，在如今不少车企因为芯片而备受掣肘的情况下，比亚迪已经拿出了不少亮眼的成果，这也让其在未来更激烈的市场竞争中进一步抢占先机。