每一段故事的背后，都隐藏着不为人知的秘密，岛叔持半壶浊酒，畅谈故事背后的故事。
就在昨天，环球时报上一条新闻吸引了岛叔的注意，说美国海关和边境保护局扣了中国的渔船。原来，是这个部门针对大连某渔业公司所谓的“强迫劳动”的问题发了一份暂扣令，这份暂扣令涉及到了该公司的32条渔船，而美国方面将会扣押该公司入境的海鲜产品。
对于他们的行为，中方5月31日作出回应称，美方的理由完全不符合事实，纯属捏造，中国将会采取措施，维护中国企业的利益。
这可不是美国最近第一次就“强迫劳动”问题找中国的麻烦了，之前他们就针对新疆的棉花，来过这么一出。不过，到最后美方也没拿出什么实质性的证据，证明存在这样的问题。反倒是美国自己国内，爆出了印度工人被“强迫劳动”的实锤，你说这尴尬不尴尬？
不过，岛叔还是要正本清源，先说说这事情到底是怎么回事。
中国渔船
病逝的印尼船员
2020年7月，印度尼西亚警方查扣了两艘中国渔船，并在渔船上发现了一具印尼人的尸体。
由于之前印尼媒体曾经多次炒作中国人在渔船上虐待印尼人的故事，所以这一次印尼警方把船和船上的中国人也都扣下了。
中国官方都不得不发布声明，请印尼方面尽快释放被扣押的中国人，并且表示和印尼方面进行合作，共同调查此事。
后来证明，这印尼人是因病去世的，相关方面已经通过劳务公司获知了相关信息。
经过中国相关公司自查和印尼官方调查，都没有发现有“强迫劳动”情况。
所以说，美国方面的指控实属子虚乌有。那么，美国为何突然盯上了中国远洋渔业了呢？
资料图片
中国远洋渔业的发展
所谓的远洋渔业与一般的出海打渔不同，是指在本国200海里专属经济区之外的公海以及他国专属经济区里从事渔业的活动。
因为，必须要有专门的远洋渔船支持才能够从事这一行业。所以，中国直到1985年才有了第一支远洋渔船船队。
可是，到了2014年，中国远洋渔业捕捞的吨位就高达200多万吨用了30年时间成为远洋渔业强国。
但是，由于过度捕捞，全球海洋渔业资源大多数已经被完全甚至是过度开发，所以许多渔业资源实施了配额制度。例如，在大西洋蓝鳍金枪鱼配额中，中国有74吨，占2.3%。
如果把中国的渔业公司挤出去，那这些份额和每年数百亿元的产值就会被其他远洋渔业大国分割。
而世界第一的远洋渔业大国恰好是美国，美国的盟友英国、日本、澳大利亚等都有不小的远洋渔业船队。他们挑上这个领域开刀，恐怕早就在小本本上算过账的。
不过，岛叔以为，这背后还有别的因素。
中国渔船
美国的船舶产业
远洋渔船行业的背后，和美国的造船行业有关。
目前，曾经冠绝世界的美国造船业已经大幅的衰退，如今全世界造船吨位最高的国家是中国。
在美军新战舰屡屡遭遇难产的过程中，中国已经完成了国产航母的建造。这对于美国来说，无异于是一场巨大的危机。毕竟，该国最为依仗的就是强大的海军来实现自己的全球利益，保护自己的本土安全。
只不过，在远洋渔船的造船业的领先企业之中，不少是美国企业。这些企业一方面为美国提供了不少就业岗位，更是美国造船业的储备力量。
但是，随着中国先进大型远洋渔船制造业的不断发展，这部分市场上中国竞争力不断增强。
因此，美方的做法，很可能也是在维护自己的造船业。
船厂里的美国航母
未来的可能性
如今，拜登提出要全面推动制造业的发展，强调与中国的竞争。
目前，美国已经将中国的多个领域纳入制裁的范围，从通信到造船，都与保持美国军事领域优势有关。
可以预见的是，未来美国还会把更多的领域纳入其中，以“人权”等理由，行保护该国在不同领域上的优势地位之实。
只是，这样的做法，只能是让美国的“人权”成为一个笑话，在国际上逐渐丧失信誉。
中国方面曾经表示过，中美之间的竞争应当是一场田径比赛，而不是你死我活的角斗赛。
尽管，对抗既不能改善美国底层人民的生活状况，也不能为全人类的发展作出贡献。但是，对美国部分精英阶层来说，他们将从中获取巨额的收益。
因此，岛叔估计，这种事情未来还会继续发生，以人权之名来维护某些人的产业。
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编辑：严智明
