可能在很多人心里，敞篷车是很贵的存在，没有个三五十万都买不下来的，但是你想没想过不到10万块的价格就可以入手到一台仅3万多公里的敞篷车？
在北京站，这种长年限低里程的车子我们已经卖了很多台了，所以对于它我已经见怪不怪了。但是当我拉开这台207CC的车门的时候，它内饰的成色还是惊艳到我了，那一瞬间我仿佛看到了它当年新车时的样子。
看看主驾驶坐垫的护翼成色和坐垫的打孔真皮，具体几成新大家可以自行判断。
不过主驾驶的座椅也不是完全没有使用痕迹，坐垫外侧的护翼还是有一点点褶皱的，毕竟标致的座椅相对比较软，运动款座椅的坐垫护翼又比较高，上下车难免会压到，不过除此之外座椅的其余地方几乎没有使用痕迹。
再看看副驾驶的座椅，基本上跟新车有一拼吧？
方向盘更不用说了，3、9点这两个经常握的位置都没有明显的磨损，皮质还是哑光状态。
除了内饰的真皮成色以外，你也可以从车内的一些按键看出它超级新的成色，比如升窗按键。207CC上的升窗按键和老宝马的门把手一样，用时间长了就会氧化发粘掉色，但是这台车的按键完全没有这个情况，明显此前的使用频率很低。
敞篷的开关也是一样，非常新。不过您不用担心车子买回去时间长了按键会发粘，标致的零件不算贵，稍微花点钱把它换掉，又能享受到新车的品质了！
除了整个内饰新，车子的轮上耗材也很新。四条轮胎的胎纹剩余都在8成以上，甚至接近9成，前后的刹车片也剩余不少，到手一段时间内都无需更换，也算是前任车主帮您省了一笔钱。
配置方面，这台207CC还算是比较丰富，日常实用的配置都有配备，比如座椅加热、双分区自动空调、自动大灯、定速巡航等等。其实它和高配的豪华型就差了一个中控彩色屏幕和一套更多喇叭的音响，所以名义上虽说不是高配，但实际配置并不差。
207CC搭载了一台1.6L的自然吸气发动机，从账面上看它的数据并不是多么的优秀，但是对于这台车来说，当你打开车顶享受着头顶上无尽的蓝天和白云，车子动力表现、配置高低，此时就不再那么重要了。
虽说不重要，但207CC的驾驶感受其实是很不错的，因为它短小的身材，车子开起来相当灵活，偏运动调校的悬挂可以提供不错的支撑，转向手感略轻但指向性和路感都很不错，总体来说很有驾驶乐趣。天气不错的时候如果能开着它去山路上遛一遛，应该是一件非常令人享受的事。
207CC名义上是一台两门四座车，但是后座也就是当个储物空间，我亲自尝试了一下后座，感觉坐垫和靠背角度都快达到锐角了，如果你有关系不好的朋友的话可以让他坐在后排跑个长途。
后备箱方面，图中隔网下半部分就是敞篷打开后的储物空间，放个背包之类的还是没问题的，敞篷关闭之后可以把隔网收起，此时后备箱空间就和普通的三厢车一样了。不过要注意，如果后备箱的隔网不拉开，敞篷可是不能打开的。
谁不喜欢敞篷车呢？但是很多敞篷车价格昂贵，对于这种非必需品，一般的家庭都不愿意在这上面花太多的钱。而这台207CC恰好解决了这个问题，10万不到的价格就让你享受到敞篷车的快乐，性价比实在太高。
说实话，10万以内的敞篷车选择屈指可数，而这种成色的车更是像大熊猫一般稀有。人生苦短，是时候买一台敞篷车犒劳一下自己了！
