交通大利好！
徐州4条快速路传来新进展，
包括秦洪立交、徐沛快速通道
三环南路快速路和汉源大道立交工程，
通车时间定了！
未来出行，真是太方便了~
一、徐州首座全互通式立交桥，10月份全线贯通！
古老的京杭大运河畔，一座钢筋混凝土筑起的“大喇叭”拔地而起，这就是我市首座全互通式立交桥——秦洪立交。经过一年多的紧张施工，徐州市区北大门的重要节点性工程秦洪立交主体工程已经完工，预计将于今年10月份全线贯通。
大徐州生活圈V
【秦洪立交】徐州匝道第①多的立交桥。新建8条匝道，与现有4条匝道，组成12条匝道全向互通立交。连接4条高架：北三环、东三环、金港路、徐韩高架。这座犹如“八爪鱼”般的巨大互通，伫立在大运河南岸，构建起一条四通八达的立体交通网。预计7月底前秦洪立交主体完成，今年底徐韩高架就能通车。#徐州#航拍#秦洪立交
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8月16日上午，随着最后一根箱梁的架设完成，秦洪立交主体工程全部完工，通过无人机的视角从空中俯视，这条拥有12条匝道的全向互通立交宛若一只钢筋混凝土编织起的巨型“喇叭”耸立在古老的大运河畔，与紧邻的三环东路高架快速路、三环北路高架快速路及已经成型的徐韩高架金港路段构成了一张巨型立体交通网。
“秦洪互通立交桥是徐州市区的首座全互通立交桥，也是徐韩公路快速化改造工程的重要节点性工程。”无锡交建徐韩公路快速化改造工程二标段项目部相关负责人告诉记者，秦洪互通立交桥位于三环东路与三环北路立交处，是徐州市区唯一一条拥有12条匝道的全向互通立交。
什么样的立交才是全互通立交呢？交通专家介绍，简单来说，就是各转弯方向都有专用匝道，无冲突点，行车安全，通行能力大。按照具体结构特征，完全互通式立交又可分为喇叭形立交、苜蓿叶式立交等，而秦洪立交就是“喇叭形”立交。
按照方案，秦洪立交新建了8条互通匝道桥接入现状立交，匝道全长约3.811公里。新建的8条互通匝道桥与现有的4条互通匝道桥组成多达12条互通匝道桥的全向互通立交；即从金港路方向、秦洪桥方向、三环北路高架方向、三环东路高架方向的车辆可以通过秦洪互通立交去往其余三个方向。目前秦洪立交已开始进行桥面系及附属工程的施工，预计今年10月份将全线贯通。
二、徐沛快速通道8月底市区段主线具备通车条件
经过近三年来的紧张施工，徐沛快速通道即将迎来全线贯通的大喜日子啦！
8月17日，从徐沛快速通道项目部传来好消息，继徐沛快速通道柳新立交以北段通车后，徐沛快速通道市区段（三环北路至柳新立交段）的两大节点性工程纬四路互通特大桥及徐沛快速通道与夹北线、杨万线等铁路交叉工程（以下简称“徐沛快速路地道”）主线路面摊铺已经完成，并已开始进行道路标识标线及附属工程的施工，预计到8月底市区段主线将具备通车条件。
8月17日一早，经过一系列的防疫检查后，记者进入到了徐沛快速通道市区段的起点——纬四路互通立交特大桥。在这座巨大的立交桥上记者看到，黑色的沥青路面已经摊铺完成，施工人员正在进行伸缩缝的切割，同时桥面的标识标线施划也已开始。
“目前我们已经到了工程的最后冲刺阶段，但是近期受疫情影响，我们要一面抓疫情防控、一面抢抓工期。预计到本月底，徐沛快速通道市区段即可具备通车条件。”中国一冶徐沛快速通道项目部书记刘云波告诉记者，纬四路互通立交特大桥，主线全长1560.9米，共有13联，50跨。
沿纬四路互通立交特大桥北行约1.5千米后便来到了徐沛快速通道市区段的第二处节点性工程——徐沛快速路地道。作为徐沛快速通道市区段唯一的一处地道——“徐沛快速路地道”目前进展顺利，下穿夹北线的地道已经全部成形，铁路下方的5座箱涵已经安装到位，南北向机动车道及非机动车道隔墙也已完成。
据了解，作为徐沛快速通道的起点，纬四路互通立交特大桥通车后市民驾车可从中山北路下穿三环北路直接进入徐沛快速通道，然后下穿徐沛快速路地道沿柳新互通北行进入徐沛快速通道铜山段，届时徐沛快速通道市区段即可与铜山段和沛县段连成一线，实现从市区（三环北路）快速直达沛县县城的目标。
三、三环南路快速路预计今年12月底，全部完成
三环南路快速路改造工程
完成重大节点！
军民河桥空心板梁架设成功
预计今年12月底
可全部完成！
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三环南路为徐州市规划快速路网中的内环南线，串联老城、新城、铜山、翟山等重要组团，交通区位重要。东三环、西三环、北三环高架贯通之后，三环南路交通压力日趋严重，公路线网建设要求本工程加速推进，迫切需要对三环南路实施快速化改造。
三环南路快速化改造完成后，
将实现快速由“C”到 “O”的环线闭合，
有效改善南部区域交通运行水平、
完善路网结构。
8月11日，记者在位于三环南路和大学路交叉附近看到，由中铁十一局承建的徐州三环南路改造工程Ⅱ标段的一又重要节点——军民河桥空心板梁已全部架设完毕。
据了解，新建军民河桥设计总长64.44米，宽49.15米， 军民河桥空心板梁架设工作的圆满结束，标志着徐州三环南路改造工程2标段向“9.30主线路通车”目标迈出了关键性的一大步。
施工内容包括道路工程、桥梁工程、地道工程、排水工程等、交通导改等附属工程。主要结构物包括泰山路地道、跨大学路主线桥、军民河桥、“工”字型人行地道地道3座，横穿道路排水箱涵1座， 以及既有盖板涵接长1处，水利箱涵1座和排水涵1，跨线桥、地道与道路连接处钢筋混凝土挡墙740m。
挖掘机正在进行主线施工
目前，整个标段已完成泰山路地道的开挖施工、跨大学路主线桥、军民河桥、“工”字型人行地道地道等，完成整体工程量的75%，预计今年12月底可全部完成。
四、城东大道汉源立交主线已实现贯通
8月10号下午，城东大道高架快速路项目汉源大道立交工程施工现场，耸立在最顶层的主线立交桥像一道彩虹横跨天际，已实现贯通。其余各层立交盘旋而上，钢箱梁蜿蜒对接，勾勒出8条匝道桥的主体结构，高空看去似蛟龙横卧，“中国结”般的立体交通网络蔚为壮观。
中铁四局城东大道剩余工程3标项目部副总工程师郭恒介绍说，目前互通立交区域钢梁施工最顶层主线钢梁已经全部施工完成，立交整体完成比例在80%，计划在10月整个工期钢梁全部施工完成。
此外，汉源大道及以东区段基本上已经完全出地面，进行上部结构施工，汉源大道以西目前在进行下部结构施工。
作为我市城市快速通道中施工组织最为复杂的项目，汉源大道立交工程东西方向全长1045米、南北方向长1400米的标段，工程内容包含了道路、桥梁、排水、地道、交通导改等主体工程和监控、照明(含景观照明)、交通安全、声屏障、装饰、公交站台等附属工程。
其中最上一层是东西向6车道高等级城市快速路，最高点距离地面达26米，相当于九层楼高。
立交整体共7层，其中地面以上共6层，设有4层环岛式绕行匝道。而这些主体立交工程都要在东西向仅120米、南北向仅100米逼仄狭小的“螺蛳壳”内建设完成。郭恒介绍，现在施工难点主要是交叉施工，整个多层结构组织施工，上下交叉，还有多工序交叉比较多。再一个就是雨季施工，防淹防涝压力较大。
2021年7月的工程进度
根据总体施工步骤安排，项目部计划在9月份掀起大干热潮，力争在10月上旬，首先把南北方向汉源大道地道及附属工程、装饰、机电安装、泵房等全部施工完毕，使南北方向地道具备通车条件，方便市民出行。
据了解，城东大道高架快速路工程西起三环东路，东至徐贾快速通道，总长约12公里，采用‘主线高架+地面辅道’形式，主线设计车速为80千米/小时，2022年建成通车。其中，汉源大道立交项目建成后将实现东南西北四个方向车辆无障碍行驶。即从高铁东站方向、汉源大道新城区方向、秦洪立交金港路方向、三环东路高架方向的车辆可以任意通过汉源立交去往其余三个方向。
期待通车！
来源：徐州房哥、无线徐州、都市晨报、徐州发布
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