2001年4月1日，美军的一架EP-3型电子侦察机违法进入我国的海南岛地区，为了驱逐这架侦察机，31岁的中国海军航空飞行员王伟，驾驶歼-8II战斗机与EP-3进行沟通。但却不幸被EP-3恶意撞击，机毁人亡，王伟同志因此光荣牺牲。
这架EP-3也由于机头受损严重，在未得到我国允许的情况下，私自迫降我国海南的陵水机场。
迫降前40分钟，机组成员疯狂销毁机密文件
EP-3侦察机是在P-3奥利安反潜机基础上改进的，用来取代洛克希德EC-121警戒星电子情报侦察机。
这架飞机的任务是搜集、储存和分析由雷达和无线电设备发出的信号。
根据《华盛顿时报》的披露，这架侦察机有强大的声音自动识别系统。系统可以识别出捕捉到的无线电通话的通话者身份。换句话说，它可以识别记录我国高层领导人的通话内容。
EP-3侦察机上有24名机组人员，包括了飞行员，领航员，战术评估员和电子侦察技术员，在决定迫降我国的陵水机场后，他们执行了紧急销毁程序。
根据新闻报道，迫降后这些机组成员在机上经历了兵荒马乱的40分钟。
按照美国“在敌方领土降落时的紧急行动计划”要求，机组成员应该粉碎或者丢掉敏感资料，并且用斧头等工具破坏设备和装备。
而EP-3机上的24名成员，由于没有受过紧急破坏训练，机上又没有合适的工具来破坏设备，机组成员手忙脚乱，甚至无法决定哪些设备该破坏。
最终他们决定手动撕毁了文件资料，并将这些碎片洒满了整架飞机。他们将记录数据的磁带拉断，期望中国无法复原这些磁带。
但他们只在飞机上找到了一把很钝的逃生消防斧，根本无法破坏机上的设备。于是这些成员将笔记本电脑狠狠地砸到地上，用脚踹电脑，将笔记本砸得面目全非。
根据机组人员的供述：“他们通过打开应急舱门，丢掉了部分密钥材料和笔记本，然而最终机上还是留有处理信号情报的大型电脑和几台笔记本，无线电接收器和信号处理器也仍然完好无损。美国军方在后续调查中还崩溃地发现，机组成员违规带了大量的机密材料到飞机上，他们甚至自己都搞不清材料清单。”
EP-3的机长奥斯本，后来在接受访问的时候表示：当时完全是凭经验和运气成功降落，时间非常紧迫。他们一降落，就被中国军队团团围住，士兵们扛着AK47冲锋枪，包围了机组成员，他们被迫停止销毁，举手投降。
最终，美军花了两周时间通知25万个GPS导航系统用户更改密码，对于其他的信息则只能选择认命。包括了收集中国数据的任务分布情况，以及一段45分钟的中国海军加密通信和破译。
因此，中国了解到了美国的破译能力，也知道了美国的通信定位系统能力。
强硬谈判，美国出尔反尔
事发后，美军太平洋总部发表公开声明，要求中国按照国际惯例，尊重EP-3的完整以及机组人员的安全，为EP-3和机组成员返回美国提供便利条件。
我国本着人道主义精神，先妥善安置了24名机组成员，给这些成员提供了住宿、餐饮甚至是医疗救助。
美国驻华大使在得知此事后赶去跟中国外交部交涉，并且催促中国尽快归还飞机和人员。
紧接着时任中国驻美大使杨洁篪与美国进行了严正交涉和抗议。
我国义正言辞地指出，这次的撞机事件责任完全在于美方，美国应该向中国道歉，并且立即停止一切在中国海空领空的侦察行动。
而美国则强词夺理地认为，他们并没有进入中国领空，而是在国际水域和领空自由飞行，执行任务，对于撞击意外，美军更是睁眼说瞎话，表示我国的战机比较小因此比较灵活，而EP-3体积大行动不便，所以是中国战机没有及时躲避才造成的。
美军对于美军的无耻言论，我国进行了强烈的谴责，并强硬要求美国就这次事件进行道歉，否则我们不会归还机组成员和侦察机。
杨洁篪在接受CNN采访时表示：
“如果有个人每天开车来你家门口监视，有一天你的家人开车出门时，那个人用车撞了你的家人，你的家人因此车毁人亡，而那个人一点都没有事。这种情况下，那个人不应该道歉吗？”
理智客观地向世界传达了我国的态度和要求。
面对我国的强硬态度，美国审时度势，决定答应道歉。
两国就道歉信措辞进行了多次磋商谈判，从最初的“regret”（遗憾）改为“sorry”（抱歉），最后改为“very sorry”（非常抱歉）。
4月11日，美国政府向中国提交了正式的道歉信，对此次事件以及王伟及其家人深表歉意，并感谢了中国政府妥善安置机组成员。
收到道歉后，我国言出必行，立马将24名机组成员释放回国。
4月12日，EP-3的24名机组成员搭乘商业包机回到了美国。
然而，机组成员回国后，美国的态度却发生了大改变。美国总统布什，国务卿鲍威尔，国防部长拉姆斯菲尔德等高层纷纷发表声明，公开谴责中国，指责中国无端拘禁EP-3机组成员11天。
对于美国过河拆桥的无耻霸道行径，我国表示非常愤慨，但还是冷静地与美国就EP-3的返回问题进行了谈判。
谈判过程中，美国居然敢理直气壮地要求将EP-3修复后再完整地飞回国。
我国这样一位优秀的飞行员因这架飞机而牺牲，而这架飞机未经我国允许，还私自在我国机场降落，侵犯了我国的主权，另外，这还是一架“间谍机”！
因此，我国当然不会同意美国的这种无理要求！最多只能让美国将EP-3拆解后再带回去！
美国最终只好选择妥协，同意将其拆卸后再运回。因为EP-3对美国来说太重要了，美国急需将EP-3运回国。
他们只有11架EP-3飞机，这架侦察机对他们而言非常珍贵。
EP-3被拆解运回国，耗时一个月
由于EP-3有70多吨重，35米长，为了能将EP-3顺利运回去，美国只好向俄罗斯租借了AN-124运输机。
AN-124是运输机中的巨无霸，是世界第二大的运输机，载重可达120吨，货舱的容量达到了1040立方米，是将EP-3运回美国的最佳载体。
6月15日，12名美国洛克希德-马丁公司技术人员到达海南陵水机场。
3天后，AN-124抵达陵水机场。从AN-124上将拆卸EP-3所需的工具设备卸下来后，拆解工作正式展开。
整个拆卸过程受到我国的严密监视。
在我国技术人员的积极配合下，根据GAS FREE认证要求，美方技术人员先抽干了飞机的燃料，机油和液压油，排空油料箱。
紧接着将飞机的两个机翼和一个尾翼切割了下来。尾翼由于太大，又再次被分解。
EP-3的4个螺旋桨也被陆续拆卸下来。EP-3主体则是用起重机抬高后再进行拆卸，将主起落架从主体上分离了下来。
为了保证零件的完整性，技术人员还在现场锯木板做木箱，用来装拆下来的零件。
EP-3这个庞然大物竟被拆得四分五裂。
拆下来的部分通过装卸滑道，被陆续装上AN-124货机。
7月3号下午四点四十五分，AN-124运输机装着满满的一飞机EP-3部件从海南起飞，飞往乔治亚州马丽埃塔市外的多宾空军基地，标志着这场撞击事件终于结束。
EP-3的制造公司洛克希德-马丁公司随即对运回来的这些部件进行了再次检查，并将其重新组装。
1年后，这架飞机的重新组装工作才顺利完成，电子配件也才成功更新，这架EP-3才再次回到美国海军，继续服役。
铭记历史，吾辈当自强
这场撞机事件已经过去了20年，这20年里，美军没有停止过派侦察机到我国的领空领海侦察。
据统计，美军每年派出侦察机侦察我国的东海、南海、黄海次数高达2000次。他们的花样越来越多，侦察机也飞得离我们越来越近，侦察手段越来越高级。
好在这20年里，我国的军事实力已经得到了大幅度提高。
在我国的海南岛上部署了70余架歼-11BH/BSH重型战机，轰-6G轰炸机、空警-200等新型作战机，此外，我们的雷达越来越灵敏，能准确识破各种外国侦察机的伪装。
我们还拥有了属于自己的航空母舰，配备了各种驱逐舰护卫舰，防空拦截能力今非昔比。
我国解放军的武器装备越来越先进，战斗力也越来越强，在保卫国家安全上变得更有底气。
就如同杨洁篪说的那样：“现在你们没有资格在中国面前说话。你们从实力和地位出发同中国谈话。”
81192的悲剧不会再发生！吾辈当自强！
