摘要： 沃特 F4U 海盗 Corsair于1940年5月29日首飞，自从加入海军以后，就是日本人的噩梦，一直到投降日本也没有与之匹敌的战斗机机型。海盗与日机的交换比为11：1，完全统治了...

沃特 F4U 海盗 Corsair

于1940年5月29日首飞，自从加入海军以后，就是日本人的噩梦，一直到投降日本也没有与之匹敌的战斗机机型。海盗与日机的交换比为11：1，完全统治了太平洋天空。

海盗的动力为普拉特-惠特尼公司R-2800双黄蜂风冷活塞引擎，双黄蜂下无弱机，海盗的成功至少一半源自这个强劲可靠的动力源。据说，双黄蜂即使打掉几个气缸，也能继续输出动力，带飞行员返航。

各型号海盗共计生产了12571架，损失又不多，因此战后卖给了很多地区，活跃在许多冲突中。1969年7月17日洪都拉斯空军费尔南多.索托上尉驾驶609号F4U战斗机，成功击落了3架萨尔瓦多战斗机，其中包括一架P-51D和2架萨尔瓦多的F4U型战斗机，这场尴尬的老兵自相残杀是F4U最后的空战战果，也是海盗和P-51“野马”最后的空战战损。

来一张，功不可没的双黄蜂