中国共有4161架各型民航飞机，其中中国大陆地区3641架，港澳台地区520架。除此之外，中国还有三千多架小型飞机，包括各型公务飞机、直升机、通用飞机和热气球等飞行器，这不在我们的讨论范围内。波音和空客占据中国民航市场的绝对份额，两者共占据约九成的市场。在飞机数量方面，无论是窄体还是宽体，空客目前都以微弱的优势领先于波音。今天我们就来谈谈如何区分空客与波音。
波音737
一. 头部
波音737头部的机鼻更加犀利，他的气象雷达位于机身横切面的正前方，看起来更加尖锐，机头与风挡的分界十分明显；空客320的机头则偏圆润，他的气象雷达位置靠下，机鼻弧线较为饱满，诸位看官可以联想“尖弹头”与“圆弹头”来做对比。
空客320
二.天线
观察机身天线也能区别A320与B737，A320的甚高频天线在头部，而B737的甚高频天线在机身中部。
A320尾部
三.尾部
波音737的尾部随机身曲线上翘，和垂直尾翼的融合较好，没有突出的尾巴；而空客320尾部更尖，较垂直尾翼位置更靠后，有突出的圆锥，既是APU的排气口，也是尾灯的安装点。
B737尾部
四.起落架
波音737看起来要比空客320“矮”一些，主要是因为B737是个“小短腿”，前起落架外漏杆长与前轮直径尺寸一样；但空客320的起落架外漏杆长是前轮直径的两倍，看起来更修长。样式飞机的时候区别更加明显，波音737的主起落架是简单收在了轮舱里，轮胎裸露，没有遮盖，而空客320在轮舱外面还有个盖板，看不见他的轮胎。
五．频闪灯
在晴朗的夜晚观察飞机，会发现飞机频闪灯的频率也不一致，B737是单闪，频率是“滴...滴...”，而A320是双闪，频率是“滴滴...滴滴...”。
A380
最后我们来说一说大飞机，空客和波音都有着种类繁多的大飞机，最大的也是最容易区分的就是B747与A380，这些都是体积庞大的双层客机，一眼就能认出来，介于大飞机与小飞机之间的A330、A340、A350以及B767、B777、B787等机型，红猪下回再来分解，上面这些机型你都乘坐过哪些？谁的体验更舒适？期待你的参与。
