花费十多年，耗资数百亿，解密台湾远东最大“地下空军基地”

摘要： 多年来，台军地下空军基地对外界来说一直是个迷，人们只知道它隐藏在中央山脉的山脚下，前后花费了十多年，耗资了数百亿才修建完成。台湾地下空军基地，隐藏在大山深处的超级工程，你了解多少？...

多年来，台军地下空军基地对外界来说一直是个迷，人们只知道它隐藏在中央山脉的山脚下，前后花费了十多年，耗资了数百亿才修建完成。

台湾地下空军基地，隐藏在大山深处的超级工程，你了解多少？

那台湾为何要修建这样的地下空军基地？

它又究竟有什么作用呢？

2010年的时候，台湾年度“汉光26号”军演中，演习路线不同于以往，有45架“幻影”战机选择飞往了佳山基地进行修整。

因为汉光军事演习是台军层次最高、规模最大的年度例行性演习，所以外界对它关注度还是蛮高的，正当人们对台湾新冒出来的佳山基地一头雾水的时候，美国的《国防新闻》随之做了一次披露，人们这才意识到台湾地区还隐藏着超级地下空军基地。

上世纪70年代的时候，美国和中国开始建交后，为了表明自己建交的态度，美国选择了和台湾地区划分界线。这下一直把美国当靠山的台湾当局就有些着急了，以台湾当时的军事实力，如果大陆真的想要做什么，那么他们将不堪一击。

作为当时台湾地区领导人的蒋经国思来想去，认为制定保卫台湾的防务计划是当务之急。

在经过反复讨论之后，台湾地区相关部门决定“钻地洞”，建立地下防御工事，然后将台湾当时从美国进口的最先进的战机藏在里面，这样就算大陆要收复台湾，突然发动攻击的话，台湾至少还能保存一部分军事实力。

80年代初期，被正式命名为“建安”的防务计划开始动工，但是台湾西部大部分都是平原，战略纵深不够，并不适合建立地下防御工事，于是当时台湾当局最终选择将中央山脉的东部挖空。

这也就是后来被称作“建安三号”的秘密军事工程，由佳山基地和志航基地两部分组成。

佳山基地具体位置在台湾省花莲县新城乡的佳林村和秀林乡的大山村。

它1984年开建到1992年完工，前后花费了8年时间，耗资400多亿台币，按照当时的汇率，应该相当于90多亿人民币。

佳山基地是台军最大的地下防空洞，内部有大大小小，并且互通的山洞数十个，可以停下200多架台湾当时最先进的战机。

而为了停靠起飞方便，台湾当局还下令在花莲空军机场建了一条直通佳山基地的超长飞机跑道，总长度高达2500米。

此外，为了进一步保护佳山基地，台湾当局又花费10年时间，在周围寿丰、崇德一带修建了配套的通信系统、指挥管制系统、小型医院，甚至还有弹药库和导弹基地，就这样，佳山基地成为了远东最大的“地下空军基地”。

但这还不算完，到了90年代中期的时候，为了让佳山基地更加固若金汤，台湾当局又在离佳山基地不远的台东县修建了志航基地，这是以抗日期间空军王牌飞行员高志航的名字来命名的。

志航基地虽然和佳山基地不能比，但也花费了100多亿台币才建成，并和佳山基地一样，从内部挖空，不仅有三个彼此相通的机库，还有佳山基地所没有的飞行员待命室、官兵宿舍，甚至作战指挥中心。

此外，志航基地还在抗轰炸能力上颇下了一番功夫，志航基地挖空的是花岗岩下的坑道，像是当时导弹的打击能力，一般情况下它是能抵挡得住的。当然啦，现在不断进化的导弹就够呛了。

不过，虽然佳山基地和志航基地算得上是处于导弹攻击死角，除非飞跃中央山脉，不然很难形成有效攻击。但如果真的想做点什么，把飞机跑道炸毁，断了他们的后路就行。到那时，就算佳山基地和志航基地藏有再多的先进战机，也都派不上用场。

显然，台湾当局也意识到了这一点。

所以他们又打起了修建高速公路的主意，计划从北宜高速苏澳段开始，一直往南修建，然后在穿越中央山脉之后，最后成功经过佳山基地和志航基地。

这样一来，就算飞机跑道被炸毁了，“苏花高速”也可以作为备用起降飞机。

但是因为“苏花高速”，又要开山修隧道和桥洞，造价又高，所以台湾的很多环保组织都发起了抗议，不过台湾当局似乎依旧坚持。

你觉得这个“苏花高速”会起到什么作用吗？