熟悉中国汽车发展史的朋友应该清楚，前几十年，我们国家一直都是奉行的以市场换技术原则，通过引入国外成熟的品牌技术，以达到使我国汽车工业快速追赶上主流水平的目的。
但在新能源时代，内燃机技术突然就没有了优先级，所以行业内普遍也将这次新能源革命当作我们弯道超车的机会。
而从当前的情况来看，我们国内的品牌在新能源市场确实做到了国际主流水准，甚至还做到了技术的“反向输出”。
丰田被爆与比亚迪合作
一直以来，丰田在纯电汽车领域的实力都是比较薄弱的，对于丰田车企而言，它们自知目前暂时无法在纯电汽车领域占有一席之地，于是剑走偏锋，开始大力发展混动车型，也算和新能源汽车沾上了边，而且在混动技术领域，几乎没人可以和它匹敌。
不过话说回来，根据目前的形势而言，混动车型还能存在多久？虽然它暂时隶属于新能源汽车的范畴，但现在国家大力推崇碳中和、零排放，这个燃油车和纯电动汽车领域的混血儿还能存活多久？
这一问题的日益凸显，丰田似乎也意识到了危机，如果再不为以后做打算，估计在汽车领域也没法生存了。想转型制造纯电动汽车，又没有可靠牢实的技术作为基础，怎么办？
那就只有向别人取经了！向谁？放眼望去，世界上有几个在纯电动汽车领域有着纯熟技术的车企？到目前为止，可以说是屈指可数，并且这些车企大多数都位于中国，是我们国家的自主品牌，其中比亚迪就是一个最好的例子。
近日，一则消息刷爆了汽车圈，就是丰田汽车与比亚迪汽车成立合资公司，就新能源领域展开深度的合作，双方共同出资各50%成立比亚迪丰田电动车科技有限公司，注册资本为3.45亿元。
而行业内知名的媒体人在网上爆料称：比亚迪正在为丰田生产纯电动车，新车已经开始路试，将于2025年正式投放市场。
更重要的是，新车从底层技术、电控系统、电机和电池等核心技术层面，都将由比亚迪全面负责及独立完成，而丰田汽车仅负责验收车辆。
也就是说，以后路上行驶的挂着丰田车标的纯电动车，很有可能核心技术都是由比亚迪提供。所以那些总认为国外的品牌就是比国内的香的朋友，也是时候改变一下观念了。
丰田与比亚迪合资图什么
丰田与比亚迪合资，丰田当然最为看重的是比亚迪的电池技术及比亚迪的成熟新能源产品布局。众所周知，丰田的混动技术可以说是极为成熟，在新能源领域也是行业的先驱者。
一向主张发展氢能源的丰田，开始是瞧不上纯电汽车。可是，汽车行业发展的动向出乎丰田汽车意料，混动动力并没成为消费的大势所趋。
而现在，在这个全球最大的汽车消费市场——中国，却是对纯电汽车企业大力扶持以及给予非常大的政策支持，中国是全球对新能源汽车最为热衷的国家，特别是纯电汽车领域。丰田眼睁睁地看着各家车企在纯电汽车领域吃香的，喝辣的，实在是眼馋，可又拿不出什么有力的产品。
伴随着各家车企公布未来新车战略是基本以新能源汽车为主，汽车电气化及智能化的趋势已经是势不可挡了。以奔驰为例，奔驰发布了未来新车战略目标：“2039愿景”计划，至2039年，着力实现乘用车新车产品阵容的全电动化；至2030年，电动车型（纯电动和插混动力）将会占乘用车新车销量一半以上份额。
不仅汽车厂家加快实现旗下产品全电动化，而且全球已有10多个国家和地区给出了明确禁售燃油车时间表。在中国，海南地区则是希望在2030年将实现禁售燃油车计划。由此可见，汽车电动化的趋势已经不可逆转，成为了以后汽车消费的一大主流。
讲了纯电汽车未来趋势，丰田也正是因为如此，为了赶上新能源汽车的风口，选择与比亚迪成立合资公司。当然也有网友说到，对于这次合资事件，丰田是被逼的。
丰田与比亚迪成立合资企业，其眼光和布局一直放在新能源领域，看重的无非就是比亚迪成熟的电池业务和产品配套，以及产品供应链。
而比亚迪也可以趁着成立合资企业的机会，通过丰田全球产业布局和技术优势实现“走出去”和“引进来”。
写到这里不得不感叹一下“风水轮流转”，在燃油车时代，由于我国起步时间落后于西方车企几十年的时间，导致很多技术被封锁，即使时至今日，核心三大件素质始终差别人一大截。但来到新能源时代，一切都要从零开始，没有专利壁垒，让自主品牌车企发挥起来更加随心所欲，而国外传统车企由于需要兼顾全球市场，转型过程蹑手蹑脚，始终犹豫不决，推出的新能源产品依然保留了许多燃油车时代的设计思路。
无论是智能化程度还是电控能耗关系系统，都明显不如新势力阵营。由此可见，在未来数十年，国内品牌不仅有实力与国外品牌平起平坐，甚至有可能更胜一筹，不知道各位怎么看待？
